12月24日，在罗湖北侧盾构始发工作井施工现场，中铁上海工程局集团有限公司城建分公司“龙岗三号”超大直径土压/TBM双模盾构机刀盘安全吊装、顺利下井，标志着项目盾构组装取得阶段性进展项目掘进施工正式进入“倒计时”。
深汕铁路是“八纵八横”高铁主通道中沿海高速通道的重要组成部分，是完善粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分。全长125.520公里，起于深圳枢纽西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕铁路深汕站，途经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕等6座车站。
“龙岗三号”超大直径盾构机由中铁装备集团公司和中铁上海工程局联合打造,作为“国之重器”，其将用于中铁上海工程局深汕铁路SSSG-8标隧道掘进施工。据了解，“龙岗三号”盾构机是拆分后进场再重新组装，其分块零部件数量多，100吨以上的超重组件达到9个。而其中，刀盘是盾构机最大的核心部件，为后续盾构机高效掘进起到掘土开路作用，其直径达14.29米，总重量达390 吨，是常规复合刀盘，配置4把中心双联滚刀、94把单刃滚刀、140把刮刀、1把仿形刀，保障了刀刃的破岩能力。
随着盾构刀盘的顺利下井，为后续盾构始发奠定了良好的施工基础，全体参建人员将以更加饱满的工作热情，安全顺利完成盾构始发任务目标。
