随着乌鲁木齐城市快速发展，机动车保有量急剧增加，堵车成为人们出行心头之痛。致堵的因素复杂多样，停车难也是其中之一。中心城区经常“一位难求”，尤其是在商圈、医院等交通吸引点，经常需要在路边排队等待车位，或者在周边兜兜转转寻觅，不仅影响出行体验，而且浪费了道路资源。
近年来，乌鲁木齐市在城市精细化管理过程中，通过新建停车场、利用桥下空间增设停车位等方式缓解了停车难问题，但随着车辆不断增加，停车位供需矛盾还会长期存在。
白天，许多小区车位利用率并不高，而周边商业区、办公区却面临着严重的停车压力。与此相对应的是，许多企事业单位在夜间时段车位处于空闲状态，而居民区则面临着夜间停车难问题，有些人将车停在路边，甚至占用消防通道，给消防安全和交通安全都带来隐患。
何不打破这一僵局，借鉴其他城市的成功经验，精打细算盘活存量，探索车位共享与科学管理的新模式，推行白天小区车位共享、夜间单位车位共享的模式，让有限的停车资源“活”起来。
城市停车设施是满足居民美好生活需要的一项保障，也是现代城市发展的重要支撑。“白天你停，晚上我停”，让某个时间段闲置的车位得到充分利用，将有效缓解停车难题，提升城市交通效率。
当然，一项新举措尝试初始，一定会面临麻烦甚至风险，产生顾虑是必然的。比如居民会担心外来车辆频繁进出带来噪声、卫生等问题，单位方面也会顾虑安全风险和管理成本，要实现这一目标，还需要克服一系列挑战。
尽管如此，车位共享依然值得推广，它将实现资源共享最大化效益，为城市交通管理带来新突破，为解决停车难题、优化交通秩序注入动力。一些城市的成功经验也充分印证了这一点。
车位共享，单凭居民自发显然无法实现，政策鼓励扶持是推动车位共享落地生根的真正动力，在安全、费用结算等方面提供保障，让大家吃下“定心丸”，提高参与热情，尤其是在技术层面打造便捷高效的共享平台，让车主通过手机软件即可实时查看附近闲置车位信息并预约。此外，还需保障各方合法权益，当出现纠纷时能够迅速公正解决问题。
希望通过各方努力，克服观念障碍、强化技术支撑、完善政策保障，让停车位能真正“活”起来，成为城市交通流畅运转的有力助推器，书写城市发展与民生改善的新篇章。
