1月20日，上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）发布2024年度业绩快报。经初步核算，上港集团预计2024年营收为379.2亿元，同比增长1.0%；预计同期归属于上市公司股东的净利润为146亿元，同比增长10.6%。
集装箱吞吐量不断增长
公开资料显示，上港集团是我国最大的港口类上市公司，也是上海港公共码头的运营商，主营业务包括集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。
上港集团官网数据显示，2017年上海港集装箱吞吐量跨越4000万标准箱大关，2024年则首次突破5000万标准箱。
集装箱吞吐量是衡量港口运输能力、国际贸易水平的关键指标。上港集团官网资料显示，2024年，上港集团深化与全球班轮公司合作，优化航线布局，提高中转效率，国际中转业务同比增长超20%，同时，在海关、海事、边检等口岸单位的大力支持下，沿海捎带、国际集拼和上海港“9610”跨境电商等全新业务的试点推广，也成为集装箱增量的新引擎。
业内人士认为，上海港集装箱吞吐量的不断增长，一方面彰显了上海港世界一流航运枢纽的地位，另一方面也凸显中国在全球航运领域的地位。
“上海港集装箱吞吐量突破5000万标准箱，不仅体现了中国制造业的强大实力与活力，同时也表明国际贸易依然保持着强劲的发展势头。这一成就凸显了中国在全球航运格局中的主导地位。中国的港口设施先进、运营高效，能够满足全球贸易对物流运输的需求。”中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元对《证券日报》记者表示。
新趋势带来新机遇
近年来，航运市场正朝着“绿色化、数字化、智能化”的方向发展。业内人士认为，从长期来看，国际航运市场集中度仍将保持高位，船舶大型化、运营联盟化以及航运数字化、智能化和绿色化等发展趋势仍将持续，并将对港口及相关产业发展产生深远且持久的影响。
上港集团在2024年9月13日的投资者关系活动记录中表示：“公司大力建设绿色港口，不断提升港口清洁能源占比。公司大力发展清洁能源加注，LNG（液化天然气）船到船加注实现常态化供应。2024年上半年，公司完成我国首单集装箱船舶绿色甲醇加注。公司积极实施陆改水、海铁联运、水水中转等多式联运，不断降低集疏运碳排放。”
“在实现全球碳中和目标的背景下，航运业的‘脱碳’也备受关注。加之国内政策的推动，航运业的绿色化和智能化发展将成为未来的一个关键趋势。”国内航运相关人士表示。
除绿色化外，航运市场数字化、智能化的发展也引人关注。上港集团在上述投资者关系活动记录中表示，未来，公司将继续推进数字化技术优化生产流程和精细经营管理，在码头调度、电子放货等多个场景实现港航作业的自动化和协同化，持续打造数智港口，赋能港口航运产业链合作伙伴。
对此，支培元表示，“港口未来转型和发展方向将呈现多元化趋势。在绿色可持续发展上，除了推广清洁能源应用，如岸电设施普及、船舶使用液化天然气等，还将加强生态环境保护。同时，数字化和智能化将成为关键的发展方向，通过运用大数据、人工智能、物联网等先进技术，实现港口运营的智能调度和设备的自动化操作，从而提升装卸效率和物流周转速度，减少人力成本。”
