2023年6月28日上午10时18分，一列满载煤炭的“巨龙”徐徐启动，驶出宁武雄关。标志着旭阳专用线正式通车，公司铁路运输专业实现全覆盖。截至6月28日18时，中铁一局轨道运营（新运）公司朔黄肃宁分公司接管旭阳专用线一周年，累计装发311列，32450辆，发运煤炭2677456吨。
一年来，旭阳专用线全体员工在公司党总支的坚强领导下，坚持“生命至上，安全发展”的安全生产理念。通过狠抓员工教育培训，不断夯实安全基础管理，加快了人才队伍成长。以创先争优精神积极开展旭阳专用代维代管各项工作，为公司做大做强专用线代维代管业务打下坚定基础。
未雨绸缪 强化“四新”管理
针对旭阳专用线新设备、新环境、新人员、新作业方式，旭阳专用线在公司各级领导的带领下，在接管旭阳专用线之前，就对旭阳专用线进行了全过程、全方位的危险源辨识。共计辨识出危险源通用类78条、车务46条、工务119条、通信40条、信号84条、供电138条，并有针对性的制定了预控措施，同时对所有作业人员采取严格的岗前安全教育，百分之百持证上岗，对易发生人身安全的重点环节和风险工序制订了卡控措施并执行“双岗双确认”制度，车站管理人员对关键作业进行跟班盯控。
针对旭阳专用线新职人员多的特点，一是持续开展人身安全教育，利用通俗易懂的影像教学资料组织全员观看；二是收集各类事故案例组织大家学习；三是对新职人员进行了全面系统的安全知识培训；四是持续开展危险源辨识，消除安全隐患并制定卡控措施；五是优化“新老搭配”作业和管理人员带班，加强对新职人员的管控。
因地制宜 强化重点管控
旭阳站向宁武西站区间方向为6.2‰下坡道，与宁武西站上行咽喉接轨，针对此问题，制定了万吨列车采取“双鞋五闸”制，要求作业人员携带记录仪对站存车每间隔4-6小时巡视1次，值班站长每班检查不少于1次，不良天气加大检查频次。
旭阳站的移动接触网与筒仓滑槽为联锁操作，也是朔黄铁路唯一使用移动接触网的车站，滑槽在工作状态属于侵限设备。针对此问题，设置《移动接触网登记簿》台账，执行先登记后操作制度，经移动接触网接发列车和调车作业时，车站值班员确认移动接触网登记状态后，指定人员现场确认移动接触网及筒仓滑槽工作位置状态，室内外互控后车站值班员方可办理进路，确保作业安全。
开拓进取 敢于人先
旭阳专用线作为朔黄铁路最大的双万吨装车站，一年来在国能朔黄铁路公司的组织下，旭阳专用线分别在9月20日、11月27日先后完成KM98型列车28吨、30吨轴重试验列车装车始发。11月25日旭阳专用线顺利完成万吨列车双列同时装车试验。
这几次试验都是国能朔黄铁路公司首次进行，为做好各项试验工作，肃宁分公司公司领导组织旭阳专用线全体员工召开了专项会议，提前进行“排兵布阵”，管理人员全部靠前指挥，认真梳理到每一项工作细节。工务、电务、通信、供电专业提前对旭阳专用线进行全面排查，消除行车隐患。货运专业提前对KM98车体进行学习，了解检车重点项目。车站人员精心组织每一列车的停留位置，对位情况。
双线双万吨列车同时装车试验成功，使得专用线装车能力翻倍提升，首列KM98型车辆28T、30T轴重试验列车在旭阳专用线的成功装车和始发，标志着专用线具备国能集团货车全车系筒仓定量装车能力，并有望成为朔黄铁路唯一KM98型货车指定定点装车站。为国能朔黄铁路挖潜增效，进一步扩大运能打下了坚实基础，得到了业主公司领导一致好评。
强化班组基础管理 促进人员综合素质提升
旭阳专用线新增工种较多，各专业工队吸收国能朔黄公司管理办法、技术标准、指导书等资料，并进行适应性修订，下发了适合旭阳专用线的各类管理制度，规范专用线台账建设，每个班组设置《班组工作日志》《安全学习记录本》《业务学习记录本》《岗前安全培训》《周隐患排查》和各类检查记录等，进一步推进了新增工班班组标准化建设。
为快速提高员工队伍综合素质看，旭阳专用线开展教育培训多样化。一是充分依托原平分公司工队、物流分公司专业技术资源，切实落实“五个一”教育培训制度。二是查漏补缺、优势互补，组织各专业相互交流学习。三是通过抖音、快手和各类微信公众号下载应急处置相关视频，组织人员进行观看，培养懂安全、懂技术、会防控、会处置的一线作业人员。
精益求精 追求卓越
旭阳专用线一年来精心组织行车、装车、调车作业和维护基础设备稳定。制定并不断完善作业程序，建立涵盖专用线内所有专业的联络机制，做到上下联动、内外协同、综合施策，保障了专用线各项工作顺利开展。通过不断探索新的作业方式和方法，优化生产流程，挖掘装车潜力，完成了移动式不停产装车，精准一次性对位，平行作业整合等措施，缩短单列万吨车列装车时间26分钟，实现万吨装车时间平均120分钟。
旭阳专用线各专业工队，在干好宁武西天窗的同时，利用非天窗时间积极开展旭阳专用线线路及各类行车设备的养护、维修工作。一年来来没有发生影响行车的设备责任质量问题。其中工务专业针对春融线路变化较大密切注意线路变化，出现超标问题及时修复，消除行车事故隐患。3月份-6月份组织人员，利用不装车时间开展站内线捣固、线路螺栓复紧、涂油24次，较大程度的提升了线路质量；
2024年是国家实施“十四五”规划的攻坚之年，也是公司安全生产治本攻坚三年行动实施开局之年。旭阳专用线全体员工在公司党总支的领导下，紧紧围绕生产一线作业安全开展各项工作。通过一年的努力，旭阳专用线已做好充足的准备，各专业员工“练兵”已成规模，有信心，有能力迎接旭阳专用线各项工作任务带来的挑战。为国能朔黄铁路增量补欠，将“一局运营”品牌高高树立在太行山脉！（崔新辉 王帅）
