本周末，轰轰烈烈的F1周末即将再度降临上海，F1进入中国的第20个年头同时也是壳牌喜力F4方程式中国锦标赛的第10年。F4与F1同时出现在上海国际赛车场，这是中国赛车发展的一座全新里程碑。日前，我们采访了铭泰赛车运动有限公司总经理王峰，就本周末的方程式赛车大戏的相关看点进行了详细的讲解，剧透也无妨，咱们先睹为快，也为周末的方程式大赛车进行一番纸上谈兵的预演。
在中国赛车界，相对于拉力、越野和场地赛，方程式赛车更专业，更具挑战性既是年轻车手通往专业赛车和F1的重要阶梯，也是方程式爱好者实现赛车梦想的重要平台。 根据国际汽联运动金字塔规划，4级方程式的诞生，是为了给青少年从卡丁车毕业之后铺就的一条进入F3的通道，最终能够进入F1最高殿堂，主要是面对青少年车手，当然对方程式的爱好者也非常友好，可以比较轻松地入手。F4赛车的马力、尺寸、技术规则都更基础一些。青少年和方程式爱好者可以通过更低的成本，更简单的操作进入方程式。体现娱乐与体育结合，是进入F1的重要阶梯。毋庸讳言，在中国许多孩子开上卡丁车就不撒手，或者转身进入了GT超跑或者房车等赛道，铭泰赛车王峰对此感到极度惋惜。
为了让更多的孩子爱上赛车这门手艺，国际汽联曾经煞费苦心，在全球十几个国家都推广运营F4赛事，例如F4落户中国这件事，国际汽联前主席让·托德主席都得携杨紫琼亲自站台，现任主席苏拉耶姆也非常关注青少年车手的成长。“中国的4级方程式今年进入到第10个赛季，成长速度还是非常快的，在全球以及亚太地区，规模仅次于日本，但在车手的结构方面还是有一些差距，主要是青少年车手的比重还太少。”王峰透露说，今年即将揭幕的首站将有27辆，这个规模在全球都位居前列。
回过头看，吉利铭泰集团旗下铭泰赛车成立于2005年，已经是第20年运营方程式是铭泰集团最早涉足赛车运动的公司。2006年，铭泰赛车开始运营AGF亚洲方程式国际公开赛，并成功搭载吉利4G-18发动机，成为中国首个自主运营的方程式赛事。
2008年，AGF走出国门，前往马来西亚雪邦赛道举办分站赛。2010年AGF升级为国字头CFGP中国方程式大奖赛。2015年，铭泰赛车获得国际汽联和中汽摩联授权运营国际汽联F4方程式中国锦标赛，并成功将吉利4G-20发动机注册为F4方程式发动机，也是全球唯一一款来自中国的发动机。
2023年，铭泰赛车发布第二代赛事用车，更快、更轻、更安全、更环保成为未来中国方程式发展的主流。
2005年开始的亚洲吉利方程式公开赛为中国赛车培养了朱戴维、朱胡安兄弟、谢欣哲、张志强、范高翔等一茬茬“青苗”，如今都在各自的领域有着非常突出的成就。周冠宇、角田、小舒马赫等等F1新锐，也是各自从F4这条赛道一步步成长起来的。铭泰赛车在做着一桩意义深远的事业。
过去20年来铭泰赛车一直在摸索前进，背后有中汽摩联和国家体育总局的大力支持。竞赛方面，所有的赛事控制、车辆技术检验等方面，都是中汽联在主导运作。并通过一系列国际化的手段，推动青年车手进入到上一级的赛事。起初周冠宇签约法拉利驾驶学院，得益于中汽摩联的推荐，当然他自己也是非常努力，才有了今天的成绩。
其实在2019年壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛就曾在上海赛车场与F1同台演出过，当时有18辆车的规模，已经创造国内方程式发车纪录。今年又增多了10辆，揭幕战有空前但不绝后的27台赛车出场，赛事的主办方铭泰赛车，所有的车队、车手及工作人员们翘首以待。 “时隔4年，F4再度与F1同场，尤其是新一代赛车的首站、揭幕战，反映了中国方程式运动在稳步推进。对于所有的车队和车手来说，都感觉非常兴奋。因为F1所有的竞赛流程、细节等等都非常专业，我们的F4在这样的竞赛环境下也具有了F1的比赛水准和精神面貌，今年又是周冠宇进入F1之后的第一场本土作战，预计上赛场这3天将有接近30万观众。F4的车手感受到这种顶尖赛事的氛围，既紧张又兴奋。在这样的看台前面跑比赛，意义十分深远。”
假如你是一个小白车手，刚学会在公园里开碰碰车，也可以轻松成为F4车手，起码比张驰的“星羽驾校”靠谱。今年的第二代F4赛车（从方程式年谱来算是第三代）设计更先进、重量也大大降低，更环保也更安全。碳纤维的车身令整车的操控性得到了质的飞跃，年满15岁的青少年只要经过专业的培训就能上手，一旦拿到方程式的赛照，随时都能加入到F4的战斗序列里来。接下来5月下旬成都站、6月末宁波站、9月上海赛车场二进宫、10月珠海收官，以及11月的澳门邀请赛……全年的“合法飙车”都是在二级赛道上进行，对比赛的安全、顺畅进行，提供了强有力的保证。
2024新赛季的揭幕来之不易，尤其是赛车进关之路千难万险。赛车运动这项相对小众的运动项目，难度超乎所有人的想象。毕竟中国的汽车工业从无到有才几十年，赛车文化从零开始建设，方程式要尽可能地降低门槛，需要全社会的共同努力。在中国汽摩运动的大舞台上，铭泰赛车虽然背后有吉利控股、壳牌喜力和赛轮轮胎等的扶助和支持，但是还远远不够，仍然时常感觉到高处不胜寒。假如有更多的主机厂参与进来，与吉利唱唱对台戏；有更多的车手成长为车队经理，把车队竞争拼得硝烟四起……F4这台大戏，才算是唱出了它应有的腔调。
“20年的历程，F4中国方程式锦标赛有了全新的面貌。接下来铭泰赛车正在筹划更高级别的方程式赛事，搭载2.0T发动机，你可以叫它F3，这是铭泰赛车很多年的一个梦想……计划在今年的下半年推出赛车，力争明年能够开赛。”
梦想总是要有的，万一实现了呢？面对运营方程式赛车的第20个年头的揭幕战，王峰信心十足。至于这13个车队的27辆赛车又是由哪些大神来驾驭、他们将交出怎样的一份答卷……本周末，上海国际赛车场，与你相约，一起见证。（方肇）
