长江沿岸铁路集团重庆有限公司5日发布消息,当日,成渝中线高铁全线首座隧道——黄连堡隧道顺利贯通。该隧道贯通也标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。(新华每日电讯)
隧贯山河迎通达,成渝中线助开发。成渝地区双城经济圈作为我国西部的重要经济增长极之一,成渝中线的开通将为西部大开发经贸流通起着至关重要的动脉作用,毫无疑问,黄连堡隧道的贯通已然成为成渝中线开通进程中的新的里程碑,将助力西部大开发拓宽新的发展格局。
成渝中线以路作笔,填补空白,畅通发展大通道。 细观巴蜀地图,成渝“双核”间有4条铁路,其中3条铁路线开行动车组。“北线”成遂渝铁路经遂宁、潼南到重庆,“南线”成渝高铁经资阳、内江至重庆,成渝中线高铁间位其中,从成都经乐至、安岳、大足、铜梁至重庆,于成渝“双核”间构成一条“直线”,并以国内高铁最高时速350运行。若一站直达,从成都到重庆仅需 ﻪ50分钟。成渝中线高铁将彻底刷新成渝间的时空距离,使川中城市群迎来高铁时代,极大地提升了沿线城区的交通便捷度,助力其迎来经济社会跨时代发展。
成渝中线内联外达,循环共赢,“双城记”歌声嘹亮。 成渝双圈位处西南腹地,可通过成渝中线与西成高铁、郑渝高铁、川青铁路、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁等多条线路承东启西,“链”接南北,为西部重要的交通枢纽。当成渝双圈和京津冀、长三角、粤港澳大湾区连接成线,就形成了一个占全国经济总量七成以上的巨大菱形,对西部大开发起到了日益显著的拱卫作用。而成渝中线作为直线连接“双核”的高质量发展“火车头”,它的开通将对西部对外开放通道进一步拓展,进而带动西南城市群深度融入全球经济体系。
成渝中线远瞻未来,从有至强,鸣响惠民最强音。 “尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”自古以来,被崇山峻岭所困的巴蜀人民对于打破交通掣肘的期望从未改变,铁路部门对于满足人民随社会发展日益膨胀的交通期待也从未改变。72年前的今天,新中国自主修建的第一条铁路——成渝铁路正式通车。72年过去,中国铁路基建阔步向前,从无到有,从有到强,让连接重庆与成都的铁路从最初的36公里悍然跃升至如今350公里,成渝中线高铁建设远瞻未来,将有效分担成渝高铁的运营压力,不断满足巴蜀人民从现在到未来由“走得了”到“走得好”的出行期待。
蜀山苍翠,来日可期。成渝中线将一路劈破斩浪,满载着巴蜀人民对美好生活的向往,带动西南城市群在国内国际在双循环的新格局下,为西部加速开发注入“铁动力”,共同绘就区域协同发展“幸福图”。
文/王璐璐 蒲诗琴
编辑：rwzh4
