2026年1月1日，港股上市公司VALA集团（2051.HK）披露2025年第四季度自愿经营数据，核心亮点在于新款联合研发车型vala home开启首批交付。在新能源宿营车赛道加速向“规模化、规范化”转型的背景下，新车型的交付不仅是企业自身的阶段性突破，更成为细分赛道需求与价值验证的强信号，为行业提供了可量化的增长样本。
中国房车市场正经历结构性裂变：2025年前三季度，国内自行式房车销量同比仅增长6.7%，季度销量第一梯队仅数百辆，而宿营车销量同比暴涨104%，更轻量、更高频的产品形态正主导增量。
vala汽车的交付数据恰是这一趋势的直接印证。公告显示，2025年第四季度合计交付vala汽车90辆；其中，首款车型vala pro交付60辆，占比66.7%，新车型vala home完成首批交付30辆。据悉，vala汽车2025年累计交付量已逾400辆。根据行业数据测算，这一规模已跻身新能源宿营车细分赛道头部梯队。
这种跨越的核心在于产品结构优化。随着vala home交付开启，VALA集团已初步完成覆盖不同家庭规模与价格区间的产品布局。该车型的推出本质是精准切中市场痛点：传统自行式房车入门价格多在30万元以上、场景受限，而vala home将价格下探至主流新能源乘用车区间，同时保留宿营与生活功能，契合城市适配性与日常高频使用的大众趋势，有效激活了此前被高门槛抑制的潜在需求。
交付数据之外，vala汽车在商业模式上同步取得关键进展，构建了区别于传统房车的轻资产渠道路径。截至12月31日，公司已成功招募436名优质共创人，并依托共创人网络在全国开设vala体验中心。这类体验中心由共创人依托自有场地运营，形成“移动门店”模式，具备投入成本低、选址灵活、扩张可控等特点，是一种去中心化的轻渠道结构。由此也进一步促成集团布局vala地下城一举，已在杭州、长沙、青岛等多个城市完成落地，后续将实现看车、选车、用车、玩车等多元化需求于一体的高品质体验空间。
与传统房车依赖集中式展厅、区域经销商的重资产路径不同，vala的共创人体系更适配仍处在渗透期的细分市场，既降低了渠道建设风险，又能快速触达潜在用户，形成渠道与用户的双向赋能。
用户侧数据进一步强化了增长逻辑。截至12月31日，valalife小程序累计注册用户约11.5万人，vala品牌在各社交平台的粉丝总量约310万，相关内容累计播放量超过8.4亿次。在房车这类高度依赖生活方式认知与场景教育的市场中，这些数据并不直接转化为销量，而是“需求池规模”的外显指标——既反映了用户对“城市友好型宿营车”的兴趣度，也为后续转化与复购奠定基础，是品牌长期价值的重要支撑。
vala的增长路径，本质是用可量化的交付能力、可复制的渠道结构、明确的产品定位，证明自身脱离“概念驱动”，进入价值兑现期。此前接连入选财联社2025资本市场最具价值影响力榜单·新势力新能源企业、第六届鲸潮奖2025年度创新领航企业等榜单，正是市场对这一逻辑的外部认可。
向前看，行业变量清晰。一方面，2026年新能源相关新国标即将实施，房车与宿营车在安全与合规层面的门槛或将抬升，行业洗牌不可避免，而vala围绕“城市友好型新能源宿营车”的差异化定位，叠加原厂一体化、模块化生产路径，正构筑区别于传统房车企业的核心壁垒。另一方面，当前市场集中度仍低，vala汽车的核心考验在于订单兑现与产能爬坡的节奏把控，这将直接决定其能否巩固头部地位、进一步扩大市场份额。
整体而言，VALA集团的实践为新能源宿营车行业提供了可借鉴的范本：在细分市场渗透期，通过产品定价下沉激活大众需求，以轻资产渠道降低扩张风险，用私域运营沉淀用户资产，最终实现“规模增长 — 模式验证 — 壁垒强化”的正向循环，为行业的可持续发展提供了清晰的路径参考。
