今年1至11月，全国铁路完成固定资产投资7538亿元，同比增长5.9%，建设步伐稳健有力。与此同时，客运量达42.79亿人次的历史同期新高，彰显了其强大的运输保障能力。这一组组跃动的数字，不仅是中国现代化铁路网持续扩张的缩影，更是铁路作为国民经济“大动脉”，在服务国家战略、拉动经济增长、提升民生福祉方面发挥关键作用的生动实践。
以精准投资为引擎，筑牢高质量发展“压舱石”。大规模铁路投资绝非简单的数字堆砌，而是服务国家大局、优化供给结构的战略之举。7538亿元的资金，精准投向“联网、补网、强链”的关键环节，着力填补西部“留白段”、打通路网“瓶颈段”。从穿越“地质博物馆”、桥隧比高达91%的盘兴高铁，到轨道质量指数达全国领先水平的西延高铁，每一项超级工程都在挑战中突破，将天堑变为通途。这种高强度、高质量的投资，直接拉动了钢铁、建材、装备制造等上下游产业链，成为稳定宏观经济大盘的重要力量，铁路在服务国家战略上“勇当先行”。
以路网延伸为画笔，绘就区域协调发展“新画卷”。铁路延伸之处，区域发展格局重塑之时。近期，盘兴高铁的通车，使贵州成为西南地区首个实现市州中心城市高铁全覆盖的省份，形成了以贵阳为中心的“1-2小时交通圈”，提升了黔西南地区的区位优势。即将通车的广湛高铁，将粤港澳大湾区与北部湾城市群的时空距离大幅压缩，为沿海经济带注入新动能。西延高铁作为陕北革命老区的首条高铁，将显著缩短延安与西安的时空距离，为老区振兴插上“钢铁翅膀”……一条条新线如同跃动的脉搏，将地区与地区之间紧密串联，有力推动了长三角一体化、西部大开发等国家战略的落实，为民生出行幸福感提升奠定了坚实的基础。
以多元服务为温度，谱写民生幸福“获得感”。铁路建设的价值，最终要由人民群众的获得感、幸福感来检验。中国铁路深刻诠释了“发展为了人民”的初心。如广湛高铁开通后，广州至湛江最快旅行时间大幅压缩，并实施灵活的市场化票价机制，让高效与实惠兼得。另一方面，公益“慢火车”数十年如一日，以最低2元的票价穿行于大凉山等偏远山区，成为沿线百姓求学、就医、卖货的“便民公交”和“致富快车”，守护着不让一个人掉队的民生温度。这种“高铁”与“慢车”并存的普惠式发展，让社会发展的成果平等惠及不同群体，切实提升了社会整体满意度。
从黄土高原到喀斯特山区，从繁华都市到偏远乡村，中国铁路正以非凡的魄力与匠心，铺设一条条强国的轨道、幸福的通途。展望前路，随着更多铁路项目从蓝图变为现实，这条永不停歇的钢铁巨龙，必将在中华民族伟大复兴的征程中，承载着亿万人民的梦想，驶向更加繁荣、和谐、美好的未来。（宋林）
