近日，2024世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。本届大会以“协同并进 智行未来——共享智能网联汽车发展新机遇”为主题，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办。
德赛西威董事长兼总裁高大鹏在2024世界智能网联汽车大会“创新驱动——深化全球科技交流合作”主题峰会上，以《融合创新，共跨智能化鸿沟》为题分享了德赛西威对行业变革和发展的深度思考。
商业生态系统的最优状态，是企业之间有部分相似性，产业资源有分工、有竞争，也有合作，生态位趋向拓宽，适应外部环境的能力变强。高大鹏指出，全球智能化浪潮带来了动态的外部环境，提供了丰富的发展机遇，此时良性竞争机制将推动产业融合，迭代企业能力的同时，甚至可以进化出“新物种”，最终促进产业生态繁荣。
根据灼识咨询数据，全球乘用车市场高阶自动驾驶（具备高速/城市NOA及以上自动驾驶功能）的渗透率为5%，2024年将达到7%左右。行业普遍判断，2025年或是自动驾驶量产的关键时间节点，那么当前智能网联汽车产业生态发展面临哪些挑战？高大鹏认为，汽车行业智能化面临从试点到产业化跨越的一条鸿沟。每年车展都能看到很多前沿的技术展示，怎么让这些技术真正走进用户的出行生活，引领生活“智变”，这就是行业需要跨越的智能化鸿沟。
“只有产业链深度融合，重塑生产关系，才能探索出各自商业化的业务模式；只有在融合过程中，持续创新，打造新质生产力，才能形成丰富的生产要素；只有跟产业同仁一起融合创新，才能携手共跨智能化鸿沟。”高大鹏在演讲中强调，要共跨智能化鸿沟，需要在政府领导下，产业链各方融合工业基础、竞争制度、资源禀赋等多重优势，集成有机的产业生态系统。
德赛西威主张“共创生态，智享体验”的理念，洞察不同企业拓宽生态位的需求，助力合作伙伴补足短板，集中优势打造核心竞争力，共建移动出行繁荣生态，共跨智能化鸿沟，各美其美、美人之美、美美与共。（资料来源：德赛西威）
