近日，由上海市航空学会、广东省航空航天学会主办的2024深圳eVTOL产业发展大会在深圳召开，会议聚焦低空经济、航电系统、机身材料结构、动力系统等领域，行业知名专家及来自飞行器企业、锂电企业等的2000多名嘉宾莅临现场。比克电池受邀参会，并发表了题为“eVTOL应用的动力电池思考”的主题演讲。
近年来，eVTOL产业发展势头迅猛。政策层面，从《绿色航空制造业发展纲要》到《通用航空装备创新应用实施方案》，大批政策出台鼓励支持产业链发展。行业层面，社会资本、企业机构也在积极推动产业的研发、应用和推广，在电池技术、导航技术等领域都取得了显著进展。然而，要实现eVTOL产品的大规模商业化应用，仍面临的诸多挑战，其中就包括其核心源动力——锂电池。
作为核心组件，锂电池的性能直接决定了eVTOL产品的终端性能和应用边界。而eVTOL产品的续航时间、航程距离、爬升性能及运行能效比需求，都对锂电池提出了从本征安全、高能量密度、长循环、快充能力到高放电倍率等维度的极致性能要求。
针对eVTOL产品，比克电池从材料体系选型、电池结构设计、电池配方设计多个方面出发，进行差异化开发，提出了高安全、高能量密度、高功率、快充、长循环的“三高一快一长”的全极耳圆柱电池解决方案。
安全，电池性能的基石。比克大圆柱电池，正是对安全、成本、性能再平衡的成果。圆柱体结构稳定性好，是能做成电池的最强压力容器;且定向泄压能力较好，可实现单体、整包零热扩散;确保电池在全生命周期内保持最佳安全水平。
续航，距离不再是问题。终端产品的续航里程及时间，主要受锂电池能量密度、能效、使用温域等多因素影响。比克全极耳圆柱电池，实现了性能的多维度提升。能量密度表现上，圆柱电池可完美支持高镍、高硅体系，比克电池作为国内第一家批量生产高镍掺硅电池的企业，已实现高镍8系9系产品的批量生产，成为高能量密度电池的行业标杆。能效方面，比克的全极耳设计，带来了极低的内阻，热管理所需能耗大幅降低，从而提升电池能量效率。此外，比克原创性低温电解液设计，也带来了优秀的宽温域性能。
快充性能也是当下行业的关注重点。比克的全极耳圆柱电池设计，构建了优化的电子通路和热通路，可有效改善快充电性能。最后，比克凭借先进的材料配方，实现了电池卓越的循环性能，持续保持业内领先水平。
据介绍，针对eVTOL市场，比克电池已前瞻性地完成了从小圆柱到大圆柱电池产品序列。
比克全极耳电芯平台2170-48B电芯兼具高容量和高功率性能，能量密度超过270Wh/Kg，最大持续放电倍率达到8C，循环寿命大于1500次，同时通过130°C热箱、重物冲击、针刺热失控等多项测试，充分保证飞行安全。针对eVTOL混合动力和应急备用电力系统，比克全极耳2170-25B电芯可提供更强大的持续高功率输出，最大持续放电倍率达到24C，9分钟内即可将电量从10%充至80%，循环寿命大于4000次。全极耳2170-55B电芯能量密度达到近300Wh/Kg，最大持续放电倍率8C，10分钟可将电量从10%充至80%，是轻型纯电动力eVTOL的最佳选择。此外，大圆柱全极耳平台4680电芯能量密度达到300Wh/Kg，最快13分钟可将电量从10%充至80%。全极耳4695电芯能量密度超过270Wh/Kg。
未来，比克电池将积极响应国家推动低空飞行发展的战略部署，加快电池核心技术攻关，为航空电动化提供崭新动能，推动低空经济产业迈向更加绿色、高效、安全的未来。
