12月17日10时53分，随着大连至丹东的D7757次旅客列车顺利发车，中国东北地区首条滨海快速铁路——丹大快速铁路迎来开通运营10周年。
快速铁路贯通辽东半岛。丹大快速铁路于2010年6月1日正式开工建设，营业里程293公里，设计时速为200公里。为区别时速高于250公里的高速铁路和时速低于160公里的普速铁路，这条铁路被称为“快速铁路”，并于2015年12月17日正式开通运营。至此，“东北江城”丹东与“浪漫之都”大连“无缝连接”。丹大快速铁路的开通，彻底颠覆了这一格局。它沿黄海之滨蜿蜒，穿越丘陵、跨越海湾，将运行时间压缩至1.5小时左右。“早晨在大连吃海胆，中午到丹东品黄蚬子”成为现实。速度的提升，所带来的是时空距离的大幅压缩。10年来，丹大快速铁路累计开行旅客列车近7.1万列次，日均开行列车19列次，平均每50分钟一趟，实现了列车“公交化”开行，累计发送旅客已近4000万人次。它不仅是连接两座核心城市的交通线，更激活了沿线庄河北、东港北、北井子、大孤山等一串曾经“慢行”的站点，将它们纳入了以大连、丹东为中心的“1.5小时经济生活圈”。
铁路速度助力“向海而兴”。作为一条贯穿辽东半岛的强劲动脉，丹大快速铁路为辽宁沿海经济带的开发注入了澎湃动力。这条线路不仅串联起大连金普新区、长兴岛经济区、庄河临港经济区、丹东新区、中朝边境互市贸易区等多个重要产业园区，更让大连的滨海浪漫与丹东的边境风情、红色文化形成了完美互补，通过动车组的串联，让“一线多游”成为主流，沿线金石滩、冰峪沟、大鹿岛、鸭绿江断桥等景区游客量显著增长，据统计，这条快速铁路开通后，丹东、大连互为最大旅游客源地之一。同时，依托这条快速铁路，沿途的高铁快运业务也随之兴起，大连的海鲜、水果等生鲜产品得以在最短时间内抵达丹东及东北腹地，甚至通过丹东口岸走向更广阔的市场，特别是特色农产品、轻工产品的流通成本大幅降低，时效性极大提高。在此基础上，同步促进了沿线城市产业的合理分工与协作，大连的资本、技术、管理经验，可更便捷地辐射辽东，丹东的地理位置、资源、劳动力优势也得到更好发挥，每日通勤的上班族悄然出现，人才要素的流动空前活跃。
服务提升温暖沿途百姓。从开通之初的基础保障到如今的特色化、精细化服务，丹大快速铁路的服务升级始终紧跟百姓需求。大连客运段“梦海海韵服务品牌”、大连站“馨驰半岛服务团队”、庄河北站“冰玉情服务台”、丹东站“杜鹃花服务品牌”遥相呼应，提供问询引导、重点旅客帮扶等“无缝隙”连锁服务，轮椅、担架、医药箱等便民设施随时待命。同时，沿线车站还通过设置人文风情展示板、景点图示，实时发布公交接驳、天气、潮渔期等实用信息，为旅客提供精准指引。大连客运段将暖心服务融入旅途全程，针对不同旅客需求落实“四服务”，做老年旅客的儿女、做盲人旅客的眼睛、做残疾旅客的拐杖、做旅游旅客的向导。大连站持续优化基础服务，统一设置导乘标识，开通“银发”“急客”等快速通道，增加巡视、引导和帮扶人员，改善候车环境，保证冬季保暖、夏季凉爽，为旅客提供贴心、暖心便利服务。庄河北站与庄河大学城建立常态化联系机制，提报增开学生专列申请，为放假返乡的2万余名学生提供包车服务。针对口岸城市特点，丹东站推出中、朝、英三语服务，让外籍旅客出行无障碍，并建立沿线服务微信群，共享重点旅客、列车动态，实现“一站受理、全线响应”，从细节处增强百姓出行体验。
（中国日报辽宁记者站 编辑：吴勇 通讯员：韩庆潇 金博学）
