11日，由中国能建葛洲坝市政公司承建的武汉市轨道交通11号线四期顺利始发了“行稳号”盾构机，标志着该工程正式进入盾构掘进施工阶段。
武汉市轨道交通11号线四期自汉阳站至白沙洲，是支撑城市东西向垂江发展的重要轴线。线路起于汉阳站（不含），主要沿四新大道、规划路，新武金堤路敷设，连接汉阳火车站、四新城市副中心及武昌白沙洲片区，终点与11号线三期工程江安路站衔接。
始发仪式上，盾构现场负责人张沛介绍，芳草路站-梅林站区间采用两台土压平衡复合盾构机，分别是中铁装备385和中铁装备666盾构机，盾构机的开挖直径：6440mm、整机长度约83m、总重量535T、最大推力42550KN、最大掘进速度80mm/min、主驱动功率945kw。
“该区间盾构机需穿越四新中路、总港水渠、凤凰湖和多条市政管线，侧穿凤凰东路桥桩。线路平面最小曲线半径为1000m，隧道拱顶覆土10.21至22.5m，包含1座矿山法联络通道兼泵站。”项目经理白文博说。
针对复杂的施工环境，技术负责人金吉鹏告诉记者，因盾构吊装口与出土口间距较小，盾构采用小分体始发即在三号台车和四号台车间断开，采用延长管线连接。
据悉，芳草路站-梅林站区间右线盾构计划于2025年3月11日芳草路站始发，于2025年8月31日到达梅林站接收。芳草路站-梅林站区间左线盾构计划于2025年4月10日芳草路站始发，于2025年9月31日到达梅林站接收。
轨道交通11号线线路全长16.2km，设站6座，其中换乘站5座，平均站间距约2.34km，建成通车后，对于加强西部、西南新城与主城快速交通联系，引导城市空间拓展，以及四新城市副中心建设具有重要意义。
（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/袁伟）
