“现在出门走几步就能拿到快递，省时省心。”近日，在湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县双龙镇马鞍村客货邮服务站，村民胡庭勇拿着当天到的快递对记者说，以前要么去镇上拿，要么托人代领到村，现在方便多了。
花垣县位于武陵山脉腹地，是典型的“山区县”。近年来，网上购物、农产品出山日渐火热，给大山深处的寄递物流带来新挑战。去年以来，花垣县探索建立“城乡客运+农村物流+邮政快递”于一体的客货邮网络，通过交通、邮政、汽车运输公司等部门协同配合，打通乡村物流“最后一公里”。
“2021年，花垣县实现城乡客运一体化，建制村村村通客运为群众出行提供了方便。但随着群众出行渠道多样化，部分公交线路空座率高、长途大巴乘客减少等情况日渐明显，给汽车客运经营带来较大压力。”花垣县汽车运输有限公司副总经理颜焰说，探索客货邮融合，让快递“坐着”城乡客运下乡、进城，盘活了国有资产。
工作人员在花垣县客货邮邮件处理中心分拣包裹。新华社记者柳王敏 摄
在相关部门支持下，花垣县汽车运输有限公司将原有的长途客运站盘活利用，投入650万元引进一套快递分拣系统，目前已吸引5家快递企业入驻。“快递公司直接将货物送到处理中心，统一分拣，由我们城乡客运统一寄递到乡镇和沿途部分村，并依靠邮政物流补齐投递到村的环节。”颜焰告诉记者，客货邮融合实现了资源整合共享，节约了成本、提高了效率。
记者在花垣县客货邮邮件处理中心看到，圆通、申通、韵达等公司的快递车辆将邮件直接卸载在分拣线上，现场工作人员将分拣后的邮件归于不同收货区，接着由不同乡镇的城乡客运送货下乡。在一趟由县城开往麻栗场镇的公交车上，车内指定区域和部分座位上摆放着快递，公交车途经窝勺社区、卧坝村、尖岩村客货邮服务站时，司机将快递卸下并与当地工作人员进行交接。
花垣县城乡客运公交车司机莫雪峰（中）将快递包裹投递到沿线村站点，与村站点负责人完成对接。新华社记者柳王敏 摄
“我们的苗绣手工艺品，腊肉、蜂蜜等农产品寄递也很方便，直接打包好后放到村部客货邮服务站，每天会有专门的工作人员定时来取件。”花垣县十八洞村村民吴满金说，农村物流的不断完善，让十八洞村的特色农产品走出大山，销往全国多地。
“山区群众居住偏远分散、寄递总量不大，客货邮融合发挥了积极作用，城乡客运日常运转保证了时效，邮政物流延伸到村，实现了全县12个乡镇200多个村（社区）全覆盖，对满足农村群众生产生活需要，促进乡村振兴具有重要意义。”中国邮政集团有限公司湖南省花垣县分公司总经理刘彬说。
数据显示，截至2024年6月底，湖南省已确定参与并主导运营的农村客货邮融合县达17个，其中已有7个县投入运营，累计建成共配中心2.85万平方米，开通客货邮融合线路110条，复用乡镇、村级站点1248个，快递日均上行量5万件、下行量17万件。
新华社记者柳王敏
