智慧铁路发展背景
近年来，国务院、交通运输部等单位围绕交通强国及交通新基建，陆续出台了多份关于智能交通行业发展的规划政策文件，指引了智慧交通领域以数字化、网络化、智能化为主线，推动感知、传输、计算等设施与交通运输基础设施协同高效建设。智慧高速公路项目目前已经取得了显著的进展，智慧铁路同样是智慧交通和交通强国建设的着力点和发力点，随着国内多条智慧高速公路建成通车，智慧铁路也将迎来规模化、产业化的推进，必将势不可挡。
我国铁路现状
到2022年底，中国铁路运营里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。我国81%的县已经覆盖了铁路，百万以上人口城市的高铁覆盖率超95%。不断提速的高铁，不断缩减了各区域间的时空距离，增加了城市之间联系，当铁路的发展与智慧相遇，能碰撞出怎样的火花呢？作为全球知名的毫米波雷达供应商，河北德冠隆电子科技有限公司（以下简称德冠隆）赋能铁路基建健康发展，打造智慧铁路新时代。
德冠隆在智慧交通行业深耕数10年，取得了80多项发明专利、30项软件著作以及拥有20多款与之配套的应用软件产品，在智慧高速领域取得了行业内的大量认可。近两年，德冠隆携多频谱复合雷达一体机正式进入智慧铁路领域，这将是智慧铁路领域新的“里程碑”。
为什么要建设智慧铁路？
一、铁路突发事件需要快速解决
尽管各地区铁路部门经常进行铁路突发事件演习，但铁路线路长，面对复杂多变的周边环境，如何快速发现突发事件，第一时间去解决尤为重要。
面对自然灾害如何快速解决？
据中国铁路成都局集团消息，6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，事故造成1名司机死亡、1名列车员与7名旅客受伤。在自然灾害面前，人类过于渺小。风灾、雨灾、雪灾、地震、坍塌、落石、泥石流等自然灾害不可预测，更无规律性可循。我们可以做的是最大限度的减少自然灾害带来的损失，尽快发现及时报警，避免造成二次事故。现有铁路安全预警系统不能满足全天候工作，特殊情况工作效率低，当自然灾害或者夜晚来临，很容易形成误报，不仅浪费了成本资源，对真正有需求的路段故障排除困难，费时费力。
德冠隆多频谱复合雷达一体机采用一体化结构设计，多角度、多层级数据融合，感知能力可以达到700米。先进的感知能力和抗干扰能力，使得设备真正的满足全天候、多区域工作需求，即使在暴雨、暴雪、雾霾、粉尘、半封闭等自然灾害面前依然能够出色的运行。
面对人为及突发事件如何快速解决？
铁路线长、点多面广，且很大部分穿城区、过小镇、常见于社会公共区域，铁路栅栏入侵一直是铁路安全防范的重点。传统的物防（围栏/铁丝网）、人防（巡逻/巡检）、技防（电子围栏、智能视频）等防范措施存在着监测危险因素少、功能单一、人工监视效率低、误报警高、后期维护成本大等问题。
德冠隆多频谱复合雷达一体机能够对栅栏入侵的行人、动物、障碍物、抛洒物都能够精准感知，通过多维度数据采集，对非法入侵、人为破坏铁路设备、翻越围栏、施工作业人员非法进入非施工区域等提前感知，几秒钟就可以形成声光报警予以提示，减少了事故发生率。
二、铁路系统养护需要智能化
铁路作为重要的运输线路之一，在经济建设上有着重要的作用，但不可否认的是现阶段铁路系统存在大量超负荷工作，铁路系统线路的维护也面临越来越多的挑战。如果铁路系统的养护维修出现问题，将会造成重大铁路事故，在曾经的铁路事故中，也给我们带来了血的教训。
德冠隆智能铁路系统平台操作简单，具有专业的管理维护终端，方便平台维护。平台具备自检、故障诊断及故障弱化功能，在出现故障时，能得到及时、快速地进行自维护，避免了出现故障无法及时排除从而造成重大影响，也节省了人工巡检所产生的费用成本。
智慧铁路不仅是铁路现代化的标志，更是铁路运输时代的发展趋势。德冠隆拥有前瞻性的战略目标，以科技创新为基石，敲开智慧铁路的大门，在不久的将来，当我们乘坐高铁时，将会看到这套智慧铁路安全防护系统，并感受到这套系统给我们安全出行带来的全新体验！
