钢轨蜿蜒如脉，汽笛长鸣破空，一列列动车组在成贵高铁的群山之间穿梭往返，六年如一日。每日清晨，宜宾、乐山、毕节等车站便涌动起鲜活的出行气息。
自2019年12月16日全线通车以来，这条全长648公里、桥隧比高达81.5% 的“云上高铁”，已将成都与贵阳的时空距离从十余小时压缩至最快3小时左右。它不仅是一条交通线，更成为重塑西南地区发展格局的动脉。
时空压缩天堑化通途。 “蜀道之难，难于上青天”的千年慨叹，在高铁时代被彻底改写。成贵高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网中兰州至广州通道的重要组成部分，其建设本身就是一部攻坚克难的史诗。
它穿越183座隧道、跨过468座桥梁，在险峻的云贵高原上凿出一条钢铁通途。通车六年，变化触手可及。成都与贵阳两地间日均开行动车80余对，最短发车间隔仅3分钟，真正实现了“公交化”运营。这条高铁的巨大能量在于衔接。它在成都枢纽衔接西成、成渝高铁，在贵阳枢纽贯通贵广、沪昆高铁，构建起连接西北、西南、华南的快速大通道。
血脉交融幸福路相连。 成贵高铁带来的，远不止时空距离的物理改变，更是沿线人民生活方式与情感联系的血脉交融。它让“上午看成都大熊猫，下午赏贵州黔金丝猴”的跨省之旅成为轻松的日常。这条线路串联起沿线26个国家5A级景区和386个国家4A级景区，如同一把金钥匙，打开了西南山水的“藏宝盒”。
梦想催化富裕路延伸。 铁轨延伸之处，发展的梦想被急速催化。成贵高铁深刻践行着“要想富，先修路”的朴素真理，成为沿线地区奔向富裕的强劲引擎。旅游产业首当其冲。曾经“藏在深闺”的毕节百里杜鹃，借“高铁东风”催生出旅游、避暑、研学等新业态。花季期间，“高铁+公交”专线、景区直通车实现“出站即出游”，带动餐饮、住宿、购物等全线繁荣。物产流通的格局也随之打开。毕节的竹荪等农特产品，得以通过高铁衔接的铁路网直达北部湾港，远销东南亚，运输时间和成本大幅降低。
如今，乘坐高铁穿梭于川黔之间，已成为一种寻常的风景。车厢里，有出游的笑语、返乡的期盼、求学的憧憬和创业的雄心。这条蜿蜒于云上的铁轨，如同一位沉默而可靠的见证者，记录着六年来的每一刻变迁，也默默牵引着西南大地，奔向更为开阔的未来。(李東骏 周彬)
