截至4月9日，西部陆海新通道铁海联运班列自开通以来已累计运输集装箱货物突破400万标箱，达到404.1万标箱。
在当前全球经济一体化的背景下，物流运输效率成为衡量一个地区乃至国家竞争力的重要指标之一。而中国西部陆海新通道铁海联运班列的开通与快速发展，无疑为中国西南地区的经济发展注入了新的活力，并为对外开放搭建了一座坚实的桥梁。
西部陆海新通道打造经济发展的新引擎。西部陆海新通道的建设不仅缩短了货物从内陆到沿海港口的时间，还大大降低了物流成本。以重庆为例，通过这条新通道出海，相较于传统的长江航道出海路线，节省了约25天的运输时间。这种效率上的提升，对于那些依赖于快速响应市场变化的企业来说，无疑是巨大的优势。同时，这也意味着更多的产品能够以更快的速度到达消费者手中，从而增强了企业的市场竞争力，促进了区域经济的繁荣与发展。
西部陆海新通道促进环保与可持续发展。随着全球对环境保护意识的日益增强，绿色物流成为了行业发展的新趋势。西部陆海新通道采用铁路、公路和水路相结合的多式联运模式，相比于单一的公路或航空运输方式，具有更高的能源利用效率和更低的碳排放量。此外，广西铁路出海通道干线实现电气化改造后，货车运输时长缩短近20%，这不仅提高了运输效率，同时也减少了因长时间运行带来的能源消耗和污染物排放，体现了我国在推进绿色交通方面的积极努力。
西部陆海新通道搭起国际合作的新平台。西部陆海新通道不仅是国内区域间贸易往来的纽带，更是中国与其他国家进行国际合作的重要平台。该通道已经实现了与中欧班列的无缝衔接，构建起了纵贯我国西南地区至欧洲的国际物流大通道。这一举措不仅加强了中国与沿线国家之间的经贸往来，也为各国企业提供了更多元化的合作机会。例如，在“一带一路”倡议框架下，西部陆海新通道将有助于推动沿线国家基础设施互联互通，促进资源优化配置，共同打造互利共赢的命运共同体。
西部陆海新通道作为新时代背景下的重要战略部署，既是中国西部地区经济社会发展的有力支撑，也是践行绿色发展理念的具体实践，更是深化国际合作的关键节点。我们有理由相信，随着这条通道功能的不断完善和服务水平的持续提升，它必将在推动区域协调发展、助力高水平对外开放等方面发挥更加重要的作用。（黄斌林）
