近日，厦门威迪思汽车设计服务有限公司更名为厦门威迪思智能运动系统有限公司（下称：威迪思）。从汽车到机器人，威迪思此次更名乍看是一个跨界之举，但实则是略显滞后的“实至名归”。
威迪思成立于2013年，在创业之初依托高校的车辆工程学科，以汽车电动化、智能化、轻量化为技术核心，提供新能源商用车（包含大型客车、机场地面车辆、电动化工程车辆等）的整车设计服务，服务了金龙汽车（600686.SH）、中国中车（601766.SH）等多个行业头部企业。
从2018年开始，威迪思将主要精力转向移动机器人的设计与研发，其产品已经在新能源、消防、农业、排涝、环卫等多个垂直场景中得到验证，获得国安达（300902.SZ）、福龙马（603686.SH）等客户的一致认可。未来，威迪思还将择机启动“出海”计划。
威迪思的合作伙伴
百舸争流奋楫者先。迈入2025年，威迪思如何在大爆发的机器人产业链中脱颖而出，并最终占得一席之地？
01. 核心技术复用 从设计汽车到研发机器人
韩锋钢兼具学者与工程师气质，这也是威迪思的团队留给人的第一印象。他介绍，威迪思是一家以技术和产品驱动的公司。2013年成立之初，使命便是依托高校的车辆工程学科开展技术研究并推动产业化。
威迪思曾研发过的商用车、工程车
截止目前，威迪思的核心团队由高校教授、留学归国博士、行业资深工程师、专家技术委员组成，汇聚了工业造型、总体布置、结构设计、底盘设计、电器电控、电液控制、控制算法、CAE仿真、Al智能等九大专业人才，多学科协同研发，具有高水平的研发与工程化能力。
在为新能源商用车提供整车的设计服务过程中，威迪思逐步积累了电动底盘控制技术、轻量化可靠安全技术。从2018年起，威迪思逐步从商用车整车设计领域进入移动机器人赛道。
韩锋钢说道，这一变化背后的逻辑是，他们在新能源汽车整车设计领域积累的诸多关键技术可以复用和迁移到移动机器人上——为移动机器人打造智能运动控制系统。
由于威迪思过去的技术积累是车规级的，经历过商用车长期、严苛、复杂的工况检验，在迁移到体型更小、工况更加轻松、场景更为明确的机器人领域时，技术优势尽显。他们的智能运动控制系统在技术通用性、可靠性、轻量化方面十分突出。
威迪思五大核心技术
在此基础上，他们进一步研发了多源感知控制技术、基于AI的工业检测技术，以及低速自动驾驶技术，从而构建了完整的五大核心技术体系。这使得移动机器人不仅能自主移动，还能根据不同场景需求，自主完成多样化任务。
威迪思研发的15吨智能载重底盘
截止目前，威迪思拥有各类专利230项，其中发明专利63项。值得一提的是，"电液控制转向系统"、"气动控制转向柱总成及车辆"等多项发明专利已经转化到机器人的智能运动控制系统中。
此外，公司还先后获得高新技术企业、国家科技型中小企业、福建省新型研发机构、福建省工业设计中心、福建省知识产权优势企业、厦门市工业设计中心、厦门市工业设计知识产权优势企业、厦门市科技型中小企业、厦门市专精特新小微企业等荣誉。
02. 聚焦垂直场景 供应机器人核心零部件
由于技术上存在多方面的相通性，智能机器人一直被视为是智能汽车的下一个发展形态。
在威迪思，韩锋钢和团队把移动机器人拆解为底部的“智能运动控制系统”+上部的“智能作业装置”。威迪思的特色在于，他们可以针对多元的具体场景，低成本、快速地开发出垂直场景的应用机器人。
对威迪思而言，他们已经有了通用、耐用、可靠的智能运动控制系统，只需将其做适应化改造，再按照模块化设计的思路搭配对应的智能作业装置即可。而对另外一些从小型机器人起步的厂商而言，则可能意味着从开始从头研发。
在多元应用场景的开发上，威迪思采取了“两条腿走路”的策略。一方面，产业上的大公司有了实际的场景需求之后，主动找到威迪思来联合开发具体的机器人产品。另一方面，威迪思也会主动洞察市场的需求，针对性地做产品开发。
举个例子，港口码头的集装箱清洗一直存在清洗效率低、清洗质量不佳、成本高昂、环境污染的痛点。基于这样的真实场景，威迪思为厦门的本地企业开发了AI全自动集装箱智能清洗机，结合机器视觉算法，能够全自动清洗集装箱，还可以选配污水循环处理系统和垃圾自动收集系统，能够适应市场所有不同尺寸规格的集装箱。不仅如此，相关核心技术还能拓展到厢式货车、船舱内部、集装箱罐箱、冷链箱等场景。
AI全自动集装箱智能清洗机
威迪思还针对不同领域需求，开发了一系列功能各异的机器人。比如，他们为消防领域开发了灭火机器人，能够使用机器视觉技术做消防巡检，也可带着消防设备负重爬楼梯，深入火场一线。另外，他们也为城市的防洪排涝开发了应急排水机器人，为新能源行业开发了移动充电桩、储能机器人，为农业领域开发了智能植树机、智能履带旋耕机，为环卫公司开发了智能扫路机……
威迪思研发的部分机器人
韩锋钢表示，威迪思将不断探索机器人的多元应用场景，把人类从危险、繁重的劳动中“解放”出来。从商业的角度而言，这意味着威迪思要成为机器人核心零部件的重要供应商。而这背后比拼的不仅是技术和工程能力，更是对垂直场景的理解能力。
幸而威迪思所处的细分赛道现状，是应用场景在找产品，而不是产品在等在应用场景。“我们有解决100个场景的能力，但或许只会针对性地面向市场推出10款产品。”
展望未来，韩锋钢透露他们的下一个目标是出海。从2018年起，他们已经在细分领域打磨产品和技术多年，未来将凭借产业股东在海外的背景和资源，把机器人和核心零部件出口到海外市场。
