2025年3月11日，京西智行张家口汽车电子有限公司（以下简称“京西智行”）在张家口南山汽车产业基地举行供应链战略合作伙伴签约仪式，与四家上游供应商达成深度合作。此次合作标志着京西智行在磁流变悬架系统国产化进程中迈出关键一步，并通过创新的“厂中厂”模式，进一步推动中国汽车底盘技术的自主创新与产业化落地。
此次合作的核心亮点在于“厂中厂”模式的创新实践。京西智行的四家上游供应商——山东泰展、南阳胶联、江苏立万、博海新材将入驻京西智行张家口生产基地，通过共用厂房，实现产业链上下游的无缝对接。其中，磁流变液及线圈将直接应用于京西智行独家量产的第四代磁流变悬架，而注塑、吹塑及切管件则将广泛应用于京西智行旗下多款产品，从而进一步提升生产效率和供应链保障能力。
“厂中厂”模式实现了产品从供应商车间直接输送到京西智行装配车间的高效流转，基本无需备货，合格品直达装配线，最大限度地降低了企业配套生产成本。同时，通过数据互通、工艺共研、产能联动等创新举措，京西智行将显著缩短交付周期，降低综合成本，并进一步强化其在智能汽车悬架与制动市场的技术领先地位。
张家口产投集团控股的京西智行作为全球唯一具备磁流变悬架系统研发和量产的企业，其磁流变减振器系统在国内外拥有约140项专利，填补了国内相关产品的技术空白。此次合作将加速实现磁流变悬架系统的100%国产化，预计在2025年实现量产，并首次赋能中国纯电平台。随着国产化的推进，磁流变悬架系统的性价比将大幅提升，随着企业产能持续扩大，也带动了更多国内头部车企与企业的合作订单。
京西智行张家口生产基地规划年产能达600万支智能减振器，全部建成后将成为全球最大的减振器生产基地。此次合作不仅是京西智行完善本地化配套的关键一步，更是中国汽车产业链向高端化、集约化转型的缩影。通过“厂中厂”模式，京西智行不仅提升了自身生产效率，同时也为其所在的张家口南山汽车产业基地注入了新活力。
张家口南山汽车产业基地已吸引57家汽车相关企业入驻，形成了以吉利领克汽车、极光湾发动机为龙头的产业集群，工业总产值超500亿元。依靠产品与技术方面的优势，京西智行计划将“厂中厂”模式推广至更多协作企业，带动汽车制造产业全链条的协同，助力区域“千亿级汽车产业集群”发展。
