据港交所消息，8月27日，同城货运“双雄”之一的快狗打车向香港联交所递表上市申请，由中金、瑞银、交银国际和农银国际担任本次 IPO 联席保荐人。
根据招股书数据显示，截至2021年4月30日，快狗打车已有约450万注册司机，已经成功覆盖 5个国家及地区的340+个城市。仅2020年，就完成2710万份订单，交易总额为27亿元。
回顾快狗的发展历程，不难发现，从成立到发展几次行业的烧钱大战中鲜有快狗打车这位老牌玩家的身影，快狗没有将精力放在抢地盘，拉存量，而是埋头去通过绿色主义、拥抱政策，切实的解决司机、用户真正需求的问题，以赢得用户口碑和未来长期价值。
随着近几年数字化转型的不断发展，通过“互联网+”让传统企业有了全新的发展路径，而这些新兴企业的发展价值观也已经从单纯考虑公司生意本身，转向商业价值和社会价值两手抓，两手都要硬的态势，这也是企业可持续发展的必经之路。
反观货运行业，基于碳中和、碳达峰的国家战略背景之下，整体的新能源货车推广正在提速。同时根据《新能源产业发展规划(2021—2035年)》中明确指出，推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，并为新能源货车通行提供便利。发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式，推广网络货运、挂车共享等新模式应用，打造安全高效的物流运输服务新业态。
根据数据显示，我国交通运输领域燃油消耗量占全国总消耗量60%以上，单从交通运输细分行业碳排放来看，公路运输碳排放占比高达85%，其中40%来自公路货运，在实现“双碳”目标的过程中，货运行业的低碳转型已成为转型的关键。可以说新能源货运已势在必行，这预示着谁积极拥抱变化谁将率先掌握长效发展的主动权。
从2020年开始，快狗打车就加入新能源货车的布局赛道，以国家新能源汽车产业的长远布局与规划为依托，联合产业链各合作伙伴，向平台司机提供切实可行的新能源货车解决方案。截至2021年4月30日，快狗打车已与超过107家汽车销售服务商达成战略合作关系，涵盖超7个汽车品牌，其中有33家经营新能源汽车。为新加入平台的司机提供更优惠的新能源货车租赁或购买价格。
在深圳，快狗打车的新能源汽车完成订单比例从2021年1月的54.7%升至2021年7月的81.1%。同时在新加坡和韩国，通过使用新能源汽车为若干企业客户提供零排放交付，以促进企业实现可持续发展。
通过紧跟时代绿色货运模式，快狗已经完成其在市场的上半场布局，可以说快狗的每一步都是以品牌长远发展为出发点的战略性布局，面对市场环境的激烈竞争，快狗已经逐步欲竞争对手拉开了距离，以差异化优势逐步赢取未来。
在长期主义与新能源货运推动的引领下，快狗打车历时七年，逐渐打磨出一个能打长期竞争战的品牌。快狗打车表示，未来将持续以政策风口为导向，坚定长期主义步伐切实的解决司机、用户真正需求的问题，以赢得用户口碑和未来长期价值。
