1月22日11时38分，由南昌市公路事业发展中心投资建设、在汉央企中交二航局承建的新南大道（G320）通车。
南昌境内原有的G320国道横穿南昌市区，50余公里的道路穿过南昌市一江两岸中心城区，曾为南昌经济交通发展作出过突出贡献。然而，随着城市版图的不断扩张，G320国道车流量逐年上升，工业园区大货车通行频繁，人流量多，极易造成交通拥堵。同时，大货车来来往往，不但出行安全隐患很大，不断产生的尘土和噪音，也严重影响了周边居民的日常生活。在这样的迫切需求下，新南大道（G320）“应运而生”，他将原有的G320国道线路从城市中心移到了城市外围，变“穿城而过”为“绕城而行”，有效分流了过境货运车辆，缓解了南昌市区交通压力，极大减少了对城市环境的干扰。
新建的新南大道路线全长49.1公里，采用双向六车道设计，由中交二航局承建的A标段全长7.618公里。其中，昌南大桥是全线关键控制性工程，全长3852米，桥宽37.5米，主桥设计为混合梁V型墩连续刚构桥，单孔最大跨径达180米，技术水平国内领先。大桥采用“白鹭展翅”的造型创意，将自然意象与工程美学深度融合，深刻体现南昌丰富的历史人文底蕴。
昌南大桥雄踞在赣江主航道之上，桩基施工地质条件复杂，河床之下是9种地质堆叠而成的“夹心饼干”，极易造成桩基斜孔等情况，建设团队采用“小旋挖钻引孔+大旋挖钻钻进+筒钻修孔”的“套钻工艺”，将132根桩基打入92米地底最深处，并且在大桥桩基中首次大规模使用水下C50混凝土和3层套叠不锈钢钢筋笼，破解了主梁因温度变化带来的水中桩基反复水平位移和大桥的腐蚀性难题，为后续承台施工提供了有利条件。
“昌南大桥造型新颖漂亮，为打造出倾角40°的‘白鹭翅膀’，我们首次在V型墩中，系统应用超大倾角环氧钢绞线预应力体系，使用了326束5974根全长约180公里的防腐蚀环氧树脂钢绞线，为大桥提供了强大的抗拉能力，确保桥梁结构的稳定性和安全性。”中交二航局新南大道项目负责人陈金元表示。
新南大道（G320）的建成，将极大提升南昌市南部的交通干道能力，不仅解决城市交通和环境“痛点”，还联通园区实现产业互补，有效串联南昌国际陆港、小蓝经开区等经济板块，推动港口、产业与城市融合与协同发展。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：李佩 殷同）
