在云南西双版纳州澜沧江畔的关累港，江浪跃动，船舶往来穿梭，江边的集装箱码头上巨大桥吊作业繁忙，货轮鸣笛启航的轰鸣声与跨境客运游轮的汽笛声交织，勾勒出一幅繁荣开放的生动图景。
作为缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南经澜沧江—湄公河入境我国的第一港，关累港口岸具有“一江连六国”的独特区位优势。2024年12月10日，云南关累港口岸正式对外开放，迈上了提质扩能的新台阶，边陲水港建设发展按下了“加速键”。西双版纳海关数据显示，截至2025年12月9日，澜沧江—湄公河国际航运货物超26万吨、货值超26亿元，同比分别增长超70%和124%，货物品类增至2100余种，运输进出境人员超3.4万人次，辐射老挝、泰国、越南等9个国家和地区。
一年来，昆明海关抢抓机遇，以基础设施建设为基石，以通关流程智慧改造为动能，以构建立体化开放格局为路径，推动关累港口岸成为大湄公河次区域合作的开放前沿和我国与东盟国家开展跨境贸易、人员往来的关键枢纽。
一艘装载榴莲冷链集装箱的货船从泰国清盛港发货，经澜沧江—湄公河航道，航行26个小时后驶入关累港码头，经昆明海关所属西双版纳海关关员监管验放后，这批榴莲通过高速公路全程冷链直达重庆、四川、湖北等地市场。与此同时，另一艘满载金属矿砂的货船从缅甸启运，在关累港口岸办结海关通关手续后，经高速公路转运至中老铁路野象谷站，再通过铁路运输网快速分拨至国内钢厂进行加工。
凭借澜沧江—湄公河航道不经第三国中转的直接运输优势，与昆曼公路、中老铁路、西双版纳嘎洒国际机场互为补充、高效衔接的“水陆空铁”全方位开放格局，以及优质便捷的通关服务保障，越来越多的东盟水果、大宗矿产和国产新能源汽车、重卡牵引车选择经由这条“黄金水道”进出，口岸优势进一步凸显。
“现在关累港口岸基础设施比以前更完善了，通关也更快了。我们从泰国发货到入境，相比陆路运输缩短了3天，后续国内段的运输也很方便，物流成本降低约20%。”西双版纳滇南报关有限公司业务代表王东说。随着澜沧江—湄公河航道通航船舶吨位提升至500吨级、单航次运力提升66.7%，集装箱泊位、综合性码头、水运边民互市场相继落地，进境水果指定监管场地正式投用，关累港口岸进一步提质扩能。
一年来，西双版纳海关监管经关累港口岸出口货物超14万吨、15亿元，同比分别增长超29%和78%，以机电产品、农产品等为主，其中出口机电产品8.6亿元，同比增长149%、占出口总值的一半以上；进口货物超11万吨、11亿元，同比分别增长超181%和249%，以矿产品、农产品、橡胶及其制品为主，其中进口金属矿砂、农产品4.3亿元、3.2亿元，同比分别增长190%和119%，外贸活力持续显现。
为切实提升口岸通关便利化水平，西双版纳海关持续推进智慧海关建设，推动口岸数智化转型升级，海关监管作业场地升级使用“智慧物流2.0”平台，完成“智能卡口”硬件、软件改造，协同口岸各部门启用集装箱码头、新货运码头，推出“预约通关、优先查验”便利化措施，创新实施“通关提速+冷链护航+全时服务”保障机制，通关效率提升20%以上。
水道蜿蜒跨越山海、联通内外，货畅其流、人畅其行。2025年1月13日，关累港口岸国际客运功能正式开通。截至12月9日，西双版纳海关监管经关累港口岸进出境人员3.4万人次，成为“一带一路”倡议下民心相通、区域融合的生动注脚。
西双版纳海关驻关累办事处主任沈学良介绍：“我们深化‘智慧旅检’运用，在旅客通关现场配备了智慧卫检闸机、多语言自助申报机、X光机行李物品检查系统等设备，旅客可实现‘指尖申报、扫码验证、红外测温’全流程电子化通关，通关体验进一步提升。”
未来，关累港将被打造成大湄公河流域综合性国际港口、物流集散中心和澜湄流域中国第一水运门户。展望“十五五”，“黄金水道”再启新程，随着智慧海关建设的深入推进和口岸开放水平的持续提升，关累港口岸将以更加开放的姿态、更加智慧的监管、更加高效的服务，成为推动区域共同繁荣的强劲引擎，书写高质量共建“一带一路”的新篇章。
（中国日报云南记者站 编辑：李映青 通讯员：董栋栋、李夕妹）
