4月9日下午，一列满载汽车、机电产品、服装的中欧班列经阿拉山口铁路口岸出境，奔赴波兰马拉舍维奇，至此，今年新疆阿拉山口、霍尔果斯双口岸通行中欧班列已经达到4000列。
近年来，为更好服务“一带一路”建设，新疆铁路积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，持续优化中欧班列运输组织，双口岸通行班列数量稳定增长，助力新疆成为我国向西开放的桥头堡，为推动新疆经济高质量发展提供有力支撑。
作为丝绸之路经济带核心区，新疆有着“东联西出”’“西引东进”区位优势。近几年，双口岸中欧班列通行数量占全国的四成以上，越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从新疆铁路口岸走向中亚、欧洲市场。截止目前，双口岸通行班列线路数量已达65条，这些货物可以通达全球18个国家45地区，运载的货物种类更是丰富至200多种，让中国制造走向世界更多用户家庭。
让“钢铁驼队”跑出加速度，高效进出关是保障中欧班列运输的重要环节。为此，新疆铁路通过持续加大基础设施建设力度，持续优化运输组织方案，加大联劳协作力度，不断提升运输通道能力。2023年兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程实现电气化开通运营后，列车通过时间平均压缩将近40分钟。同时，双口岸车站积极构建行车、货运、装卸一体高效联动机制，提前预留线路，保证不间断接发列车。合理安排调车机作业、列车解编及车辆取送对位，不断提高装卸车效率，压减班列站停时间。同时加强与海关等部门协同作业，高效对接中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，铁路准轨出境列车周转速度不断加快。
中欧班列是共建“一带一路”倡议的标志性品牌，已经成为亚欧大陆互联互通的重要桥梁。新疆铁路双口岸作为联通欧亚的“黄金通道”，在促进地区经济发展、深化国际交流方面发挥着重要作用。我们相信铁路双口岸将依托新质生产力持续发展和创新，为中欧班列的运输提供更加安全、高效、便捷的服务。（中国日报新疆记者站记者毛卫华|赵博川）
