中国日报12月8日电（记者 邹硕）12月6日，由国家高端智库可持续交通创新中心（北京交通大学）主办，北京交通大学国家交通发展研究院、北京交通大学北京综合交通发展研究院承办，北京交通大学国家经济安全研究院、北京可持续交通创新中心协办的“2025明湖论坛：‘十五五’可持续交通发展研讨会”在北京交通大学成功举办。本次论坛由北京交通大学国家交通发展研究院院长张秋生主持，来自政产学研用等100多位嘉宾参加了论坛，首席专家王稼琼和北京交通大学副校长荆涛致开幕词。
王稼琼教授对专家们长期以来给予智库的帮助表示衷心感谢，介绍了智库建设三年多来的成绩与未来可提升的空间，并希望专家们以后继续支持智库建设发展。荆涛副校长认为本次论坛的召开瞄准国家“十五五”规划工作重要节点，可谓恰逢其时、意义重大，代表学校对本次论坛的召开表示祝贺并欢迎与会专家们的到来。
原交通部副部长、“老交通”智库主任胡希捷作主题发言，他系统总结了当前综合交通体系建设成就，认为基础设施网络更加完善、运输服务更加便捷高效、技术装备更加先进、开放合作更加深入，为加快建设交通强国奠定了坚实基础。他认为，综合交通不是“拼图”，而是“熔炉”，只有让各种运输方式真正“融为一体”，才能熔铸交通强国的“钢筋铁骨”
中国地方铁路协会会长黄民以“‘十五五’交通强国建设的几点思考”为题发表演讲，提出交通强国的“强”首先体现在基础设施网络效能和韧性上，需注重网络的整体效率和结构性平衡，提升“软连接”，发展多式联运，推进一体化衔接。网络韧性需重点关注综合交通与单一运输方式抗风险能力的差异。他强调，要以科技创新驱动交通产业体系现代化，抢占智慧交通制高点，发展智能铁路、智慧公路、智慧港口、智慧民航，打造“数字孪生”交通网络；锻造绿色交通产业链，加快新能源、清洁能源装备在交通领域的应用；培育智慧物流、通用航空、交通数据服务等新业态健康发展。在服务国家大局、保障民生底线、深化对外开放中推进交通运输服务的均等化和国际化。以增强法治保障、加强标准引领为抓手，构建现代化综合交通治理体系。
国家开发银行原行务委员、国家开发银行信贷管理局原局长袁英华作题为“金融助力交通强国建设”的发言。他指出，交通强国建设离不开长期稳定的金融支持，需构建“政策引导、协同赋能、精准滴灌、多元供给”的多维金融服务体系。通过政策引导强化协同效应，聚焦交通基础设施、智慧交通、绿色交通等重点领域，拓宽资金渠道，以科技创新、模式创新为支撑，推动综合交通高质量发展，最终建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化综合交通体系。
全国人大常委会委员吕世明的发言以“畅行畅通爱无障碍、融合共筑美好未来”为题。他指出，“十四五”期间国家无障碍环境建设取得辉煌成就，无障碍事业深入人心，无障碍交通出行为群众带来了幸福感、获得感和安全感。面向“十五五”，广大人民群众对无障碍美好生活的愿景更加期待，需重点解决当前无障碍环境与适老化建设中“不规范、不系统、不标准、不达标、不好用”问题。他提出，国家战略谋划与无障碍、适老化的“双向奔赴”成为当前发展机遇，亟需打破无障碍、适老化的痛点难点卡点堵点，加大《无障碍环境建设法》落地实施，强化无障碍环境建设标准，提升无障碍环境建设社会信用度，培育无障碍环境典型示范案例。
交通运输部运输服务司交通物流处副处长王翔昊围绕“深入推进交通物流降本提质增效”发言，分析当前及今后一段时期交通物流发展面临的新形势新要求，介绍交通物流降本提质增效有关工作情况和下一步工作考虑。
中国国家铁路集团有限公司货运部副主任周世暾聚焦铁路货运改革发展，以“改革聚力、合作赋能，全力打造中国铁路物流品牌”为主题发言。他指出，全程联运、多式联运是减少物流中间环节、降低全社会物流成本的重要方式，需大力发展铁水联运、铁公联运、国际联运全程物流。他认为，价格是物流市场最敏感的话题、最灵活的因素，通过建立完善与市场全面接轨、灵活变动的市场化价格体系，紧跟市场变化调整价格策略，持续保持铁路总体运价稳定，从而推动实现铁路货运价格市场化。国铁集团已完成95306智慧服务平台、物流信息数据交换共享平台、装备创新推广平台建设。
交通运输部公路科学研究院副院长汪水银报告了关于公路交通可持续发展的认识与体会，结合公路院在服务支撑公路交通可持续发展的使命职责与工作实践，探讨对公路交通可持续发展重要意义的认识，剖析在一体化融合、智慧化升级、安全化提升及绿色化转型四大维度所面临的突出问题与瓶颈，就气候变化和自动驾驶等方面深入剖析，交流推动公路交通可持续发展的建议与体会。
交通运输部水运局二级巡视员周亮报告了“十五五”期间推动水运高质量发展的思路，指出需要科学求变、积极应变，提升水运安全标准，促进内河航运高质量发展，培育发展水运领域新质生产力，深入推进水运领域提质降本增效，健全水运安全发展体系，深化水运领域关键改革，加快谱写交通强国水运篇，为强国建设复兴伟业提供水运保障。
全国政协委员、北京交通大学教授钟章队发表“大力推进交通能源信息三大网络基础设施融合发展”主题演讲。他指出，融合发展是现代化建设关键路径，我国交通、信息、能源三大基础设施网络均已形成规模优势，部分领域位居全球前列，正朝着绿色化、智能化方向加速推进。然而，三大基础设施网络融合发展，面临引领和支撑中国式现代化快速发展需要、民生与消费需要、未来内生技术发展需要，以及协同机制缺失、设施与技术瓶颈和商业模式单一难题。他指出，规划协同是三网融合基础，设施升级是三网融合关键，技术攻坚是三网融合支撑，产业培育是三网融合动力。面对新形势、新要求，必须以更大决心、更强力度、更实举措，加快推进三网融合发展，为全面建设社会主义现代化国家提供坚实的基础设施支撑。
中国铁路国际有限公司副总经理张超围绕“交通‘走出去’统筹问题研究”发表演讲。他认为，在周边命运共同体建设背景下，对外交通基础设施规划、建设和运营需注重统筹协调，发挥整体优势，坚决防止碎片化发展和恶性竞争，以协同合作推动国际运输通道建设，提升我国交通“走出去”的质量和效益。
北京交通大学国家交通发展研究院副研究员周晓雪、北京交通大学法学院副教授王俣璇、北京交通大学经济管理学院教授肖翔分别代表团队报告了当前国内外可持续交通现状及其对全球可持续发展的影响、2024中国交通运输法治发展以及“一带一路”铁路项目的效应评价与债务可持续性等3项成果。
