1月19日，福州机场第二高速公路项目关键控制性工程猴屿隧道左洞顺利贯通。该隧道为全线唯一特长隧道，其左洞贯通标志着项目建设取得重大阶段性进展，为项目早日建成奠定坚实基础。
猴屿隧道左洞全长3138米，为小净距双向六车道特长隧道，单洞开挖宽度达17.5米，左、右线最小净距仅约11.2米。作为项目的“咽喉”工程，该隧道的施工难度堪称项目之最，隧道下穿张村水库，竖向高差约94米、斜向距离约268米，水库蓄水量达15万立方米，尤为严峻的是，F5构造破碎带直接连通水库与隧道洞身，一旦开挖扰动形成导水通道，极易引发突涌水风险，施工安全管控难度大。
面对复杂地质条件与高风险挑战，参建团队坚持“技术先行、方案引领”，联合专业单位组建专项技术团队展开技术攻关；通过运用有限元软件对爆破动力效应进行精细化模拟分析，精准测算单段最大爆破装药量，采用微差爆破、光面爆破等先进施工技术，减少对隧道围岩扰动，有效避免爆破对周边围岩及水库造成影响。此外，综合运用超前地质预报、瞬变电磁探水、超前水平探孔等多维度探水手段，动态研判地质情况与水体动态，严格把控不良地质岩性识别，确保施工全程安全可控，最终顺利穿越富水断层破碎带。
下一步，福州机场第二高速公路项目将以此次贯通为契机，聚焦后续隧道右洞开挖及路面铺设等关键任务，持续优化施工方案、严守安全质量标准，以更高效的施工、更严格的管理推进项目建设，全力推动项目早日建成投用，为区域交通网络完善与经济发展注入新活力。
据悉，福州机场第二高速公路项目由福州左海集团所属福州交建集团建设，中国交建承建。项目起于马尾亭江镇，止于长乐福港路，路线全长24.3公里，是连接中心城区、东部新城、滨海新城的重要机动车快速通道。项目建成后，对于优化区域骨干路网布局、完善福州长乐国际机场集疏运体系、促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通等具有重要意义。(通讯员：郑凌豪 陈宇)
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