近日，随着“韶山2号”盾构机刀盘破壁而出，长沙地铁7号线一期工程1-3项目南三环车辆段北入段线盾构区间顺利贯通。
南三环车辆段北入段线盾构区间隧道埋深4.1米至20.5米，全长约552.267米，一共461环。下穿途中先后克服了沿线道路管线复杂、盾构接收覆土浅、穿越地区风化泥质粉砂岩强度不同等难点。为确保盾构安全高效按计划完成掘进任务，中建六局交通公司项目部持续加强现场安全质量管控、标准化建设、机械化作业等工作，通过总结南入段线250米半径小曲线顺利贯通的成功经验，优化本条盾构推进参数，控制掘进参数等措施，提高刀具破岩效率;优化同步注浆工艺，控制管片拼装质量，确保工程质量，最终成功克服25‰大坡度始发、29.791‰坡度叠加275米小曲线半径转弯等困难，顺利出洞。
长沙地铁7号线一期工程(云塘站-五里牌站)起于天心区云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，线路全长16.84公里，设站16座(其中换乘站9座)，沿线工程地质条件及环境较为复杂，征地拆迁、交通疏解、管线迁改、绿化迁移难度大，先后穿越长株潭城际铁路、京广铁路及长沙地铁2、3、4、6号线，设计为长沙首条全自动驾驶线路。(陆交)
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