2026年1月15日，中国领先的二手车拍卖及流通服务平台「有辆科技」联合汽车流通领域的研究机构SG-Auto发布《2026年中国二手车行业展望》。2026年是有辆科技连续第三年发布该权威展望，该展望内容基于中国汽车流通协会行业数据、拍卖平台大数据和二手车行业发展特点，包括五大趋势和为从业者提供的有效经营参考，已经成为中国二手车专业流通领域预判行业趋势的重要依据。
2025年，中国二手车行业在政策持续松绑、数字化深度渗透与出口势能积累中实现了新的突破，交易量再次刷新历年之最，首次站上2000万辆新台阶，达到2010.80万辆，同比增长2.52%，累计交易金额为12897.90亿元。行业也正在从“规模扩张”向“质量效益”的转型中迈进。2026年，二手车行业将迎来“规范与增长并行、分化与机遇共生”的全新发展周期。
政策趋势：合规、提质、优化生态成行业主旋律
刚刚过去的2025年是二手车行业政策聚焦流通效率提升、交易规范、出口监管，进一步加快流通的关键一年。从年初的两新政策加速二手车流通拉动新车销售，到7月经营主体备案制度落地，二手车市场更加活跃，经营也愈加规范化。
国内市场方面，规范化政策持续加码：一是交易端推行统一制式二手车买卖合同，隐瞒调表、泡水、重大事故等行为将触发“退一赔三”，大幅提升欺诈成本；二是信息端实现车况数据全打通，权威检测报告与公安、交通、保险数据联动，实现“一车一码”溯源可查；三是服务端强制质保普及，商家需提供至少三个月或五千公里质保，推动行业从“单纯卖车”向“多元服务”转型。
此外，出口端政策收紧尤为显著，商务部等四部门联合印发的《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》全面落地，自2026年1月1日起，对注册登记不满180天的出口车辆，需提交生产企业出具的《售后维修服务确认书》，无法提供者不予发放出口许可证，从源头遏制“零公里二手车”出口乱象。同时，《二手车出口不诚信行为负面清单》明确七大违规情形，建立企业动态管理及退出机制，倒逼企业规范经营。
这些政策从流通端效率、主体端合规、交易端规范和出口端监管等多个维度推动了二手车行业的标准化、透明化和规模化。
2026年，二手车行业政策将聚焦“强规范、重质量、优生态”三大方向，行业将从粗放式发展向高质量转型。
价格趋势：二手车价格将温和下行
从中国汽车流通协会发布的2025年全国二手车月度均价表来看，2025年的二手车均价呈现出下降态势，从3月份的6.67万元一路下降到9月份的6.16万元，10月价格有小幅回升，但从全年情况来看下降趋势不变。与此同时，国内二手车价格将越来越和国际接轨。
2025年全国二手车均价
2025年“有辆30二手车批售指数”，主要反应车型固定的情况下的“车价变动”，自2025年5月发布“有辆30二手车批售指数”，该指数成为中国二手车经销商、汽车经销商集团了解二手车价格变动的重要指标，自2025年1月的“83”，到3月有辆30指数上浮达到“87”的年度高点，4月回落到“83”，四个月在暑期8月下挫10个点到达“73”，并在2025年年底的12月达到“71”，指数的波动反应了年度二手车价格的周期性波动。
2026年，受新能源新车产能过剩影响，部分新能源品牌或将继续降价，直接压制同级二手车残值。与此同时，车源供给持续增加：首批大规模入市的新能源汽车（2021～2023年上牌）进入置换周期；与此同时，受2024～2025年新能源汽车销量持续爆发（渗透率超50%）影响，进入市场的三年内准新车将持续增加，从而导致价格下行。
二手车价格还将出现结构性分化。部分新能源自主品牌由于市场认可度高，价格相对坚挺；主流燃油合资主流车型因其保有量大、维修成本低，在三四线城市下沉市场需求稳定，价格会出现缓慢下行，波动较小；而豪华燃油车和冷门新能源车型（如部分新势力早期车型）因技术迭代问题大幅贬值，加速抛售，预计价格下降趋势较为明显。
尽管不同细分市场价格趋势略有分化，但从整体来看，2026年国内二手车价格温和下行的总趋势不变。
技术趋势：AI正在引发效率革命
2025年，人们已经看到了AI技术为二手车行业带来的改变。当AI将人的经验拆解为标准化数据采集，凭借算法完成一致性校验时，“主观判断”正在向“结构化证据”过渡，一场由AI引发的效率革命正在席卷整个行业。
卡泰驰依托AI技术，搭建了以车主需求为驱动的智能交互能力，为用户提供定制化、标准化、生态化的场景解决方案。针对需求侧与供给侧，卡泰驰依托智能交互引擎，架构出AI找车、车辆智能推荐、车辆多维对比、服务智能推进四大能力。通过提供千人千面的用户服务体验，使得服务水平得到了质的提升。二手车零售商淘车车的“二手车智能分析”功能基于DeepSeek-R1模型，结合全网数据资源，通过AI技术深度解析车辆信息，可生成涵盖车辆历史记录、市场价格波动、残值评估、保值率预测等核心维度的评估报告。
有辆科技在车辆检测、估价和交易三个重要场景中服务二手车经销商等行业用户，利用AI技术，可快速、准确地对车辆车况进行判断，回归二手车交易的核心痛点：车况的真实与透明；估价工具对买卖双方的批售处置，以及后续的零售提供有效的价格参考，支持经销商收购降风险，销售提速度；有辆科技的AI能力已经在 PowerBid拍卖系统、YOLIANG SmartCheck 有辆智能检测等自研技术解决方案，成功帮助新势力主机厂商及二手车经销商提高客户满意度。
今天，AI技术正在以颠覆性力量重塑行业格局，让二手车交易更加透明和高效。用技术创新推动二手车行业数字化、智能化转型已逐渐成为行业共识。
2026年，技术将进一步解决二手车“信息不对称”与“估值难”等痛点，推动线上交易的渗透率持续攀升。
流转趋势：跨区域与下沉市场双轮驱动
中国地域辽阔，天然形成了区域二手车的价格差，也促进了二手车的跨区域流通。数据显示，2023年，二手车跨区域转籍率最高29.27%；2024年这一数字提高到30.23%；2025年前11个月，全国二手车跨区域转籍率最高已达33.87%的历史高位。
得益于几年前二手车“跨省通办”和“商品属性确立”全面落地带来的市场效应，2026年，二手车转籍率仍将出现新的突破。
2026年，国内二手车流转格局将呈现两大特征：
第一，新能源二手车流转提速：全国二手新能源汽车渗透率已从2022年底的3.6%，提升至2025年10月的11.2%。新能源汽车由于技术迭代快，贬值速度也相对较快，在流转方面，江浙沪粤等地区绿色消费意愿强，进一步推动了区域间新能源车的流转频率。
第二，下沉市场将成为增长核心：三四线城市及县域市场汽车保有量持续增长，在两新政策的拉动下，首购与换购需求叠加，也将进一步推动二手车流转。
截至2025年12月28日，2025年汽车以旧换新已超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元。两新政策的红利已经延续到2026年。在这其中，置换需求将持续高位运行，消费者通过“卖旧买新”释放大量优质车源，也变相加快了流转。
出口趋势：从规模扩张到合规提质
自2019年中国启动二手车出口试点工作以来，二手车出口突飞猛进。中国汽车流通协会数据显示，2024年中国二手车出口总量突破43.6万辆，同比增长46.5%，出口覆盖东南亚、中东、欧洲、拉美等地的160余个国家和地区。2025年，二手车出口量预计达到60万辆。
2026年，二手车出口将进入“规范提质、市场多元、服务升级”的关键阶段：
首先，出口准入门槛显著提高，合规成为前提。四部门出口新规全面落地，“售后责任绑定”“动态信用管理”成为行业底线，违规企业将被清退。合规企业凭借完整单证、规范流程，在海外市场可获得更高的成交溢价，更易获取长期订单。
随着合规成本上升，中小贸易商因难以满足售后与合规要求加速出清，具备车源整合、检测整备、海外服务能力的头部企业与主机厂系公司将占据主导。
第二，二手车出口市场布局将从几个主要区域走向全球多点开花。今天的出口目的地国政策多变，二手车出口一方面要巩固 “一带一路” 沿线（俄罗斯、中东、中亚、东南亚等）的核心市场，另一方面向欧洲、拉美和非洲新兴国家拓展，降低对单一市场依赖。车源方面，燃油主力与新能源增量并行出口，出口企业在重点市场建综合服务网点，适配当地排放、右舵等标准，提升本地化运营能力。
第三，二手车出口将从“贸易”到“服务+生态”转型：出口企业将从单纯的车辆销售，转向“车源认证+本地售后+配件供应”的综合服务模式。例如，与海外维修厂合作建立授权服务点，提供车辆质保，配套常用配件储备；引入第三方检测认证，出具适合当地国家语言的检测报告，提升海外消费者信任。2026年，具备海外售后网络的出口企业占比将逐渐提升。中国二手车正式迈向价值型出口的新阶段。
经营建议
2025年，国内新车价格竞争持续激烈，严重影响了二手车企业经营，二手车企业经营情况整体较为严峻。中国汽车流通协会二手车事业部进行的二手车企业营商环境调研显示，上半年二手车经销商亏损比例上升至73.6%。除了企业亏损比例较高，车商还面临库存压力增大、获客成本高企与利润微薄、市场竞争激烈的挑战。
在政策与市场的影响下，2026年的二手车行业仍将是机遇和挑战并行。
有辆科技创始人兼CEO宗明认为，二手车是个重线下运营的行业，尽管有很多线上的模式，但回归本质，车辆的交易离不开线下，所以车商首先要把自身的经营管理做好，把风险控制住，无论是外部风险还是内部风险。
2026年的二手车行业，车商已经没有必要再抱怨政策和市场，更多是要把自己武装起来，提高自身能力的同时，解决好自身经营管理的问题。二手车是个适合勤奋者的行业，没有太多的投机取巧。
无论是大型还是中小型的经销商均有机会在激烈的竞争中保留生态位……但是明确好自己的战略定位是车商成功的关键，哪些业务能做，哪些不能做，不能做的业务；要积极利用平台能力，寻找车源采购、销售处置、数字化管理、流量集客、品牌建设等各类专业资源合作，充分利用好行外部的资源是一个聪明的经营者一定要完成的功课。
2026年，无论是对于企业还是车商，唯有坚守合规底线，强化技术赋能，深耕增值服务，团结可利用的资源，才能在行业变革中抢占先机。而一个透明、高效、规范的二手车生态，将为汽车产业的循环发展注入持久动能。
