9月19日10点58分，由中铁交通集团投资建设、中铁二院工程集团设计、中铁九局集团有限公司承建的太原西北二环高速公路辛庄上高瓦斯多煤层采空区隧道右幅贯通，标志着太原西北二环联络线迈入了最后全线贯通阶段。该隧道采空区变形阶段的施工工艺更是全国首创。
辛庄上高瓦斯隧道全长 1914m，设计为左右线分离式，两洞间距约为 15~30m。隧道穿越剥蚀构造基岩低中山区，地质构造复杂，围岩均为Ⅴ级，掌子面绝对瓦斯涌出量3.7m3/min，并伴有H2S、SO2、CO等有毒有害气体。存在地裂缝、破碎带、大变形、湿陷性黄土等不良地质，施工中多次穿越5层煤层（采空区），施工难度大、安全风险极高。
为保障辛庄上高瓦斯隧道施工安全，中铁九局太原西北二环项目管理团队扎实推进“网格化管理”，形成了“安全有网、网中有格、格中定人、人负其责”，现时、现地、现效解决现场问题，全时、全域、全面覆盖所有作业的穿透式管理格局。通过“网格化管理”，实现了安全管理“一竿子插到底”，打通安全生产“最后一公尺”、进一步筑牢了企业安全生产“防火墙”。
为有效解决施工中的各项难题，项目部以“七彩党建”为引领，施工过程中狠抓精细化、标准化、安全化，通过应用采空区BIM建模、瓦斯监测报警系统、无人机测量、二衬防脱空预警系统、深孔检测及孔内成像、地空协同综合物探等多项先进技术全面应用，对隧道施工进行了全方位、全天候的实时监控与数据分析，实现了隧道的动态优化设计与施工。
在辛庄上高瓦斯隧道建设过程中，项目部通过科研创新赋能，探索“党建+创新”融合新路径，通过党建引领，建立课题攻关小组，从新型施工技术、科技创新中破解关键技术“卡脖子”问题，实现党建、安全和生产同频共振。通过科研攻关，形成工法工艺6项、实用新型专利6项、发明型专利5项，QC成果3项，在采空区沉降大变形阶段治理施工更是全国首创。
下一步，中铁九局太原西北二环高速ZH09标项目部将树牢精品意识，强化沟通衔接，提升项目履约能力，高质量推进太原西北二环工程建设。（王宽）
