8月30日，随着检测车缓缓收起受电弓，标志着由中铁电气化局参建的沪苏湖高铁接触网冷滑试验圆满成功，为后续接触网送电、热滑试验奠定了坚实基础，向着顺利开通运营又迈进一步。
冷滑试验是在接触网不受电的情况下，通过机车受电弓滑行，对接触网进行动态试验检测。重点检测接触网锚段关节、线岔、悬挂定位等关键设备技术参数是否符合设计要求，有无硬点、无弯曲、扭转和不平滑，接触线定位线夹、吊弦线夹等安装有无偏斜，确保接触网线路安全可靠。
为确保此次冷滑试验的圆满完成，中铁电气化局沪苏湖项目部在试验前制定了详细的方案和安全技术措施，明确了责任和分工，从机械设备、人员安排、数据分析和应急处置等方面做了细致安排。经检测，沪苏湖高铁接触网各项检测数据、指标、特性良好，符合设计要求和施工规范标准。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途径江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”，促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（张亚奇、段陆琪）
