备战双节，走近机务人的飞机维修工作
2023年的中秋节和国庆节即将来临，对民航来说，这是一项巨大的挑战。庆祝两个重要节日的同时，人们纷纷选择搭乘飞机归乡与家人团圆，或飞往旅游胜地欢度节日。而这场航班高峰期也增加了民航机务人员的工作压力。
在海口美兰国际机场，一位正在执行飞机检查的海航机务杨刚，已经在美兰国际机场坚守10年之久。他对自己的职业感到自豪。在他家中的书架上，堆积着一本又一本维修技术资料和日常工作记录，这些是他每天都要阅读的内容。
从小，他就对飞机和航空领域充满了浓厚的兴趣。他回忆说：“小时候，每次看到飞机在蓝天中飞翔，我都会感到无比兴奋。随着年龄的增长，杨刚的兴趣逐渐转化为职业追求。他决定进入民航维修领域，他解释说：“我意识到，我对飞机和机械的兴趣促使我选择了机务这一职业，这是一项充满责任感的工作，我希望能为保障飞行安全贡献自己的力量。”
在大学期间，杨刚积极向党组织靠拢，经过学校党组织考察、培养，最终在毕业之际，成为了一名光荣的党员。在日常工作中，杨刚也将党员先锋模范作用发挥了出来，作为车间主管，他常常带头组建党员突击队，集中力量应对大项排故工作。“党员突击队的建立有助于充分发挥党员的组织协调能力和团队合作精神，提高任务的执行效率，最终高质量完成任务”，杨刚说。
曾经有一架航班在外基地过站时，出现发动机部位的错误信息，且不可放行。杨刚迅速组建了由4人组成的党员突击队，立即着手制定专项排故方案。但后台工程师发现故障信息复杂，需要测试的部件较多，甚至可能需要更换发动机的FMU（燃油计量组件）组件。杨刚与突击队成员到达该机场后，首先对部件进行了常规检查，但并未发现异常。经过突击队员们认真分析，提出一个大胆的推论：或许故障原因不在发动机部件，而是在信号传输中。杨刚当机立断，决定对发动机内部线束进行逐个测量。在进行量线时，故障终于显露端倪：其中一条线路阻值波动无法稳定，杨刚详细检查发现该线路销钉存在缺陷。于是立即安排队员们准备了线路标准施工手册与工具设备，在最短的时间内完成了这颗“故障”销钉的更换。功夫不负有心人，更换缺陷销钉后故障信息消失。最终，经过多次启动发动机验证，故障未再出现，证明前期的推断是正确的。杨刚和队员们凭借丰富的经验节约了维修成本，也大大减少了航班的延误时间。
中秋、国庆期间，航班量激增，美兰机场每天都有200多趟航班起降，这给航线机务带来了巨大的挑战。杨刚说：“我们的任务是确保每一架飞机都在最短时间内检查完毕，让飞机始终处于适航状态。执行严谨的检查和维护程序，确保飞机在空中的安全”杨刚还强调了他们的团队合作。他说：“班组成员之间的默契非常重要，车间便是我强大的后盾，需要依靠我们的团结才能让整个机队的运行效率不断提高。”
杨刚对机务行业的热爱和对安全的承诺，促使他加入了海航技术大家庭。他说：“我的工作不仅关乎着乘客的生命安全，还关系到民航机务肩上的荣誉。今年的中秋、国庆期间，我们将继续全力以赴，护送每位乘客平安到达目的地。”
中秋、国庆航班量的激增是中国民航业在疫情后迎来的又一个挑战，正是像杨刚这样的航线机务工作者，为保障乘客的安全和顺畅出行而默默付出。他们的坚韧和奉献精神令人钦佩，也是中国民航业安全、可靠的关键因素之一。在每个重要节日期间，在机坪上行走的无名英雄们，都将为我们的航空安全提供坚实的保障。
