基础设施建设是国民经济基础性、先导性、战略性、引领性产业，是推动经济社会发展的重要支撑力量，在扩大有效投资、稳住经济大盘中发挥着关键作用。今年是新中国成立75周年，也是建设银行成立70周年。建设银行因建而生，因建而兴、因建而荣，哪里有建设，哪里就有建设银行。建设银行佛山市分行(以下简称“佛山建行”)胸怀“国之大者”，扛起国有大行使命担当，靠前发力、精准施策，全力支持地方基础设施建设，支持实体经济发展，服务国家、服务社会、服务大众，在新时代新征程上担当作为。
作为服务佛山社会经济发展的金融主力军之一，佛山建行深入贯彻落实党的二十届三中全会精神，深刻认识交通枢纽、立体开放通道、现代化水利设施对经济发展的基础作用，积极支持佛山地铁3号线、广湛铁路、广明高速、佛江北高速项目、顺德新港、佛山市第二水源工程等重大项目建设。截至目前，佛山建行当年累计为佛山交通、水利、港口、电力等重点行业发放贷款超44亿元，以国有大行的实力担当，建交通、融湾区、兴产业、惠民生，为佛山乃至整个粤港澳大湾区高质量发展夯实“稳”的基础、增强“进”的底气。
支持重大交通项目建设，服务大众出行
2024年7月28日，广湛高铁佛山站正式开建，引发全城热动;时隔20多天，8月23日，佛山市民心情再次沸腾，佛山地铁3号线在建段(镇安至中山公园)、在建段(联和至佛山大学)同步分段开通，今后在佛山搭乘地铁就能实现与飞机、高铁、城际铁路高效换乘。
自此，佛山市民期盼的综合性交通枢纽将首次依托“三铁合一”的佛山西站得以实现;在不久的将来，通过广湛高铁佛山站及同名地铁站再次“强强组合”，一个中心城区多元立体交通雏形也正式进入视野。
重大交通基础设施项目的建设，离不开金融活水的精准“浇灌”。近年来，佛山建行牵头并参与了佛山地铁3号线、广湛铁路等珠三角枢纽规划建设的银团贷款，为这些重大项目的建设持续引入金融活水。
南起顺德客运港站，北至佛山大学(科技学院)站，作为贯穿佛山南北的交通主干线，佛山地铁3号线对佛山轨道交通网格升级、市民出行效率提升和锚固佛山轨道骨架都具有重要意义。
佛山地铁3号线全长69.5公里，项目总投资约425.72亿元。其中，首通段南起顺德学院站，北至镇安站，全长40.72km，共设置22座车站，已于2022年12月28日开通运营。在建段南起镇安站、北至佛山大学站，连接禅城、南海两区，线路里程共计约25.85km，于2024年8月23日开通初期运营，此次将开通除佛山站和敦厚站两个站外的13座车站，实现分段运营。
据了解，佛山建行自2017年6月以来，先后为佛山地铁集团辖下的佛山地铁集团本部、地铁三号线发展公司提供股权投资类业务、重点工程支持贷、固定资产贷款业务等融资支持，累计投放金额超30亿元支持项目建设。
金秋九月，在位于肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇交界处的广湛铁路珠三角枢纽机场站现场，钻机蓄势待发、起重机铁臂挥舞、台车吊机加紧作业、土方车来回穿梭…… 目之所及皆是火热的施工场景。
广湛铁路项目是国家“八纵八横”高速铁路网，设计时速350公里，为沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。
截至目前，建设银行已累计投放贷款超42亿元支持广湛铁路项目建设，坚决扛起服务地方建设的使命担当。
强化金融赋能港口建设，助力对外开放
佛山拥有2个超万亿、8个超千亿产业集群，九成以上产业可在本地实现产业链配套。2023年，佛山规上工业总产值突破3万亿元。基于雄厚的工业基础，2023年11月22日，国务院批复设立佛山综合保税区，成为佛山首个国家级对外开放发展平台，也是广东省第13个综合保税区。
今年5月9日，佛山综合保税区管理局在顺德新港正式揭牌运作，将为佛山综合保税区建设开发提供坚定保障，为佛山实现更高水平对外开放提供有效支撑。
顺德新港位于杏坛镇了哥山附近，该项目由广东颐德港口有限公司(以下简称“颐德公司”)建设运营，占地面积276亩。作为佛山重点发展的新港区，自2017年开港运营以来，顺德新港货物吞吐量增长迅速。
2023全年，顺德新港集装箱年吞吐量达38.54万标准箱，散杂货吞吐量661万吨(同比增长5%)，已经成为了珠江西岸地区最大的江海联运外贸支线港和广东省第一产业大港。今年1-7月，顺德新港吞吐量已超过30万标箱，同比增长近五成，展现出临港经济发展强劲动能。
井喷的货运量背后，不仅仅是因为顺德新港优越的地理位置，还有周边地区罕见的巨大体量——顺德新港一期拥有岸线长度438米，陆域堆场18.4万平方米，拥有4个3000吨～5000吨级的多用途泊位。
更为重要的是，顺德新港率先在内河码头推行“外贸直航”模式。2020年11月9日，“蛇口—顺德新港组合港”正式落地，本地企业出口货物在顺德新港完成所有申报验放手续，直接由驳船运至深圳蛇口港出境。这相当于把深圳蛇口港“搬”到了家门口，进出口物流整体时长由5—7天压缩至2天，效率提升60%，节省通关成本20%，目前已有超200家企业主动参与。“深顺组合港”新航线的正式开通，为顺德本地出口企业对接深圳西部港口创造新路径。
目前，紧跟佛山综合保税区的建设步伐，顺德新港已启动二期建设，其中二期一阶段工程已于今年6月完工，成为全国内河港口第一个零碳排放港口和全国内河港口第一个全智能卷钢仓库;二期二阶段工程正在加紧推进，扩容之后，顺德新港年通过能力将达到100万标箱、散杂货将超千万吨，成为粤港澳大湾区内河码头一张靓丽的新名片。
截至目前，佛山建行累计发放基本建设贷款超3亿元支持顺德新港项目建设，下阶段该行将通过“港口+金融”的持续赋能，助力顺德新港所在的佛山综合保税区全力打造对外开放新高地，为佛山传统制造业转型升级、发展新质生产力贡献建行力量。
助力水利基础设施优化，服务社会民生
水利关系国计民生，在国家与地方发展全局中具有基础性、战略性、先导性作用。适度超前开展水利基础设施建设，加快优化水利基础设施布局，对落实国家与地方重大战略、推动经济社会高质量发展具有重要意义。
近年来，建设银行将水利作为优先支持行业和重点支持领域，充分把握水利项目特点，精准对接融资需求，加大信贷优惠力度，提升特色综合金融服务水平。
以佛山市第二水源工程为例，该工程是佛山市禅城、南海、三水等三个行政区实现西江与北江双水源安全供水格局的核心工程，是广东省政府列入全省重要基础设施建设项目和粤港澳大湾区城市群应急备用水源建设项目之一。
佛山市第二水源工程由佛山市西江供水有限公司负责建设、运营。工程分多期建设，其中，首期第一阶段工程于2009年建成投产。
佛山市第二水源工程首期第二阶段工程(即第二水源后续工程)于2016年10月启动，包括丹灶加压泵站及配套管网项目以及西江水厂扩建及配套管网项目等子项。丹灶加压泵及管网项目总投资3.36亿元，其中建行为该项目提供贷款资金2.69亿元。
“丹灶加压泵站作为第二水源工程的输配水枢纽，其功能是通过中途加压转输，将西江水厂生产的自来水送至禅城区及南海西樵片区、丹灶片区，解决上述区域的日常及应急供水。丹灶加压泵站投入运行后，从而真正实现一市三区西江、北江双水源供水、互为备用。”项目公司相关负责人表示，正是得益于佛山建行的特色综合金融服务，这项重大民生工程得以如期推进、落地见效。
编辑：rwzh4
