12月25日，当清晨的阳光掠过珠江岸，一批搭载手机支架的哈啰新款共享单车出现在广州天河、越秀等核心街区。这是哈啰骑行2025年在广州的第三次新车迭代 —— 替换超3年车龄的旧车，以 “更安全、更便捷” 的骑行体验，为这座城市的慢行交通网络注入新活力。
“以前导航得单手拿手机，现在把手机卡在支架上，骑得稳多了。” 在体育西路取车的上班族林小姐，是哈啰新车的首批体验者之一。据悉，此次投放的新车，除了标配手机支架，还延续了 “云朵车” 的零压坐垫、液压快拆等设计，在提升舒适性的同时，更通过细节优化降低骑行风险。
这并非哈啰今年首次 “焕新”。4月，适配长距离骑行的 “云朵车” 率先登陆广州，凭借 “好骑不累” 的体验收获市民好评；9月，NBA 球队主题联名车投放，让骑行成为城市里的 “体育文化符号”。“我们的新车迭代，始终跟着市民需求走。” 哈啰骑行广东区域负责人程志介绍，通过后台骑行数据与用户调研，团队发现超 60% 的广州用户有导航需求，“手机支架就是直接回应这个痛点”。
11月-12月，广州十五运会与残特奥会期间，哈啰启动专项运维保障：聚焦广州南站、天河体育中心等四大重点区域，组建网格化保障小组，实行 “5分钟响应、30分钟到场、60分钟整治” 的 “0530” 应急机制。赛事期间，重点区域单车故障率控制在 5% 以下，后台实时调度车辆疏导潮汐客流，累计完成超 200 次应急处置，为运动员与观众的 “最后一公里” 保驾护航。
“我们不是‘外来者’，而是和广州一起成长的伙伴。” 程志说，今年哈啰在广州的运维团队已扩充至 500 余人，通过与多区交通局、街道办的联动机制，实现 “市民有需求、平台有响应、城市有秩序” 的良性循环。
(中国日报社广东记者站 编辑：邱铨林 通讯员：罗粤)
