近日，天津市投资促进局召开“以龙头牵引聚势赋能，以改革创新筑巢引凤”新闻发布会。天津市投资促进局党组成员、副局长李涛，落地企业代表上海启源芯动力常务副总经理刘须宝，新紫光新架构公司副总经理田宏敏，新紫光旗下企业元驰智行工厂负责人顾鹏飞，以及投促局二处处长邢承飞出席发布会，并回答媒体关心的问题。
李涛表示，2025年全市投资促进系统牢牢把握京津冀协同发展这一战略牵引，紧扣全国统一大市场建设要求，加快发展新质生产力，牵头引进一批投资规模大、技术水平高、产业带动性强的标志性、高质量项目，为天津高质量发展注入强劲动能。
一是创新优化服务模式，丰富招商引资“工具包”。
打出“资本+场景+存量要素”组合拳，推动招商工作提质增效。资本招商方面，以资本为纽带串起合作链条。以新紫光项目为例，投资促进局牵头海河产业基金、市属国企及津南区国资平台组建投资联合体，积极回应新紫光集团战略融资诉求，成功推动项目落地。场景招商方面，以场景为抓手搭建赋能平台。围绕信创、空天、人工智能等八大技术领域，匹配产业升级、城市治理等五大方向，梳理形成全市首批126个场景需求清单，让“天津场景”成为吸引优质项目的“强磁场”。存量要素招商方面，以闲置资源为载体激活蛰伏发展潜能。协同各区建立联动攻坚机制，既盘活闲置楼宇、厂房等有形资产，也盘活金融牌照等无形资产。最新数据显示，今年累计盘活载体面积27.58万平方米，企业2025年展业后，实现“腾笼换鸟”、盘活增效的双重目标。
二是协同发展凝聚合力，打造招商引资“一盘棋”
天津市投资促进局紧扣国家“纵深推进全国统一大市场建设”要求，打破传统招商壁垒，整治“内卷”现象，开拓“产业差异化、招商协同化”新路径。比如，打造“一区一业”品牌，指导各区立足资源禀赋，聚焦1至2个主导产业，构建“政策体系+载体空间+产业基金+国企平台+公共服务+招商队伍”的“六位一体”特色招商体系，努力培育全国知名的细分产业标杆。再比如，深化区区“握手”合作，建立“信息共享、优势互补、服务共担、利益共享”的招商协作机制，推动资源要素跨区域流动。今年以来区区合作范围持续扩大、协作层次不断提升，实现“攥指成拳”的协同效应。
三是重大项目龙头战略，形成全市发展“新引擎”
聚焦全市重点产业，实施龙头项目战略，牵引带动全市产业结构持续优化，能级跃升，加快培育发展新质生产力。截至11月末，全市产业项目到位资金达3297.8亿元，完成全年目标进度的95.6％，超序时进度3.9个百分点，同比增长9.9％，预计可完成3451亿元的全年目标。全市注册落地高质量项目总体呈现“数量稳增、质量提升、结构优化”的发展态势。其中，一批新落地的新质生产力项目涵盖新一代信息技术、新材料、高端装备制造等战略性新兴产业，以及数据大模型、合成生物、信息软件、人形机器人等高科技产业，为全市经济高质量发展提供“新引擎”。
启源芯动力负责人刘须宝介绍项目最新进展情况。
据介绍，启源芯动力是新能源商用车先进技术开发和能源服务企业，是国家交通强国建设试点任务牵头实施单位，业务聚焦电动重卡、电动工程机械、电动船舶、电动农机等设备研发、车储共用电池系统研发制造、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设，致力于不断推动交通与能源的融合发展。
今年8月，天津智造工厂在天津港保税区正式投产。工厂占地3.5万平方米、采用国际一流高度自动化柔性产线，预计年产能达10GWh，满足近3万辆电动重卡及工程机械的电池需求。启源芯动力天津智能制造基地，是公司资本化布局中的关键落子，成功建设研、产、销、检一体化的北方总部基地，形成了高效的资产运营闭环。该基地与江苏盐城基地形成南北协同的产能网络，构成驱动新能源商用车市场发展的核心业务矩阵，共同强化了公司在新能源商用车领域的供应链控制力、市场响应速度与整体估值基础，显著提升了区域覆盖深度与资产收益率，为市场注入确定性增长动力。
选择天津，主要是基于战略远见与区域优势的考虑。
首先，含金量十足的产业政策与一流的营商环境。天津市委、市政府将制造业高质量发展摆在突出位置，今年修订发布的《天津市推动制造业高质量发展若干政策措施实施细则》，政策含金量十足，明确将先进新型电池、储能系统等新能源产业作为重点支持领域，并为产业发展提供清晰、有力的保障。“想企业之所想”的精准服务，让人看到了天津培育新质生产力的决心。
其次，深厚的产业基础与广阔的应用市场。天津作为北方工业重镇和世界级港口，拥有发展绿色交通的天然场景和迫切需求。天津市新能源重卡保有量已突破5000部，并率先试行跨省氢能汽车运输，绿色转型步伐加快。以东丽区为例，重点企业的新能源车辆替代率已超过80%，为产品的本地化应用提供了最坚实的市场基础。
优越的区位格局与畅通的开放通道。天津港的枢纽地位，以及华北区域中欧班列集结中心的获批，意味着这里不仅是服务京津冀的桥头堡，更是联通国内国际双循环的战略支点。
自3月注册设立起，这个项目便快速推进：7月首台设备进场，8月28日在上合峰会期间对外展示，9月进入试生产阶段，10月即实现首车发货并当月创造产值1亿元。这一进程远超常规投产周期，验证了高效的资本投入产出模型。至2025年12月底，基地预计将实现累计产值约4亿元。
投产只是起点。面向未来，启源芯动力将继续坚定加大在津投资。在技术方面，将依托已同步启用的、配备国际先进针刺试验机和极低温测试舱的电池安全实验室，深入开展下一代电池技术的研发与“极限验证”，保持技术领先性。在产业生态方面，天津工厂除自研电池制造外，已具备为电池厂、主机厂提供代工服务的能力，并将全面参与电池银行资产的全生命周期管理。希望以自身为支点，吸引更多上下游伙伴汇聚天津，共同打造一个更具韧性、更富效率的绿色能源装备产业集群。在助力城市转型方面，将积极融入天津市“港产城融合”发展行动，致力于为天津港的智能化集装箱码头、京津冀的绿色干线物流，以及全市的工业企业清洁运输改造，提供先进的电动化与储能解决方案，将工厂的产能切实转化为天津天空的“含绿量”和产业发展的“含金量”。
面向未来，将继续加码投资、加码研发、加码人才，用“天津造”的电池，驱动中国乃至全球的重卡、工程机械、船舶和农机电动化浪潮，为天津打造全国先进制造研发基地、为“双碳”目标贡献“启源芯方案”。
新紫光新计算架构公司田宏敏介绍项目最新进展。
新紫光集团是聚焦集成电路和数字经济的硬科技领军企业，与天津缘分深厚、合作紧密。新紫光新计算架构项目作为联合投促局和津南区重点布局的人工智能项目，不仅是新紫光集团发力AI的核心抓手，也更期望和有信心成为国家核心竞争力的战略支点之一。
新紫光新架构芯片公司于2025年4月正式将总部放至天津，目前已完成总部签约及增资工作，注册资本增至1亿元，为项目发展奠定坚实基础。团队建设成效显著。截至目前，在天津正式员工40多人，并正在迅速扩张中，明年达到百人。2025年10月底成功举办公司总部落成、天津大学-新紫光集团联合研究中心、天津芯火-新紫光云联合研究中心成立的重大仪式。
2025年9月，与天津大学签订《天津大学-新紫光集团联合研究中心共建协议书》，明确四大研究方向，并同步签署《天大合作项目技术服务合同》；10月，联合研究中心正式揭牌，由天津大学副校长牵头、中科院姚建铨院士担任首席科学家，集合双方及前沿院、公司的专家力量，重点开展人工智能大模型系统等多个方向研究。还与天津工业大学共建前沿院创新班，和新紫光云共建天津紫鸾芯片设计智能平台，与新紫光云、天津昇辰和晶上联盟组建创新联合体，积极推进与天津科技局的对接交流，全方位构建“基础研究-应用开发-产业转化”的完整创新链条。
新紫光新一代架构公司的产品在2026年将开始实现量产，预计年底出货总量可达数百台机器。今后，将继续加强天津基地建设，为天津市数字经济与集成电路产业高质量发展作出更大贡献。
元驰智行公司顾鹏飞介绍项目最新进展。
元驰智行是一家坐落于天津市津南区的新兴科技企业，于今年6月底在津南区注册成立。
作为新紫光汽车电子研发智能制造基地项目的落地单位，企业承接的汽车电子项目，是新紫光集团整合紫光展锐、紫光同芯等核心产业资源打造的重要制造基地，未来将面向华北乃至全国提供产品与服务。项目以汽车电子业务为核心，依托新紫光自主技术体系，开展汽车电子模组产品的设计、生产、服务。爬坡投产后预计2029年能实现20亿元销售额。
项目规划建设三栋建筑：一栋16层高层办公楼及两栋双层厂房。办公楼面积近3万平方米，可容纳上千人办公；厂房总面积约2万平方米，将建成高等级洁净车间，并配备智能仓储系统、SMT生产线、自动化组装测试设备，以及行业领先的汽车电子测试验证实验室。整体厂区将导入智能化管理系统，致力于打造数字化智能工厂。建成后将填补区域内高端智能终端产品产能的空白，助推天津市汽车模组、电源等上下游配套企业聚集，形成汽车电子产业生态集群。
对企业来说，市场机遇稍纵即逝，快速落地项目，尽快投产是选择的重要考量之一。天津市在这方面做了大量工作。今年8月底项目启动，9月通过招拍挂取得津南区50亩工业用地，9月底获取《建设用地规划许可证》，10月底取得《建设工程规划许可证》，就在上周的12月初就取得了《建筑工程施工许可证》并实现实质性开工，上周二项目举行开工仪式。
项目能够实现“一月一证、快速开工”，离不开市委市政府的关心指导、市投促局的支持协调，以及津南区政府的高效统筹。项目总工期555天，计划于2027年上半年全面竣工。目前正与津南区相关部门探讨分步验收、提前投产的可能，力争将产能爬坡阶段提前两个月启动。
2026年，企业将在地方政府与集团总部的共同领导下，稳步推进项目建设：一是严守安全、质量与进度，确保工厂如期建成；二是同步开展产品设计与客户对接，争取投产后迅速实现交付，早日为天津经济社会发展贡献力量。
（中国日报天津记者站 记者：闫东洁 实习生：王楠忆）
