第18届中国东川泥石流国际汽车越野赛暨中国汽车越野拉力锦标赛东川站于5月1日至5日在云南省昆明市东川区开赛，共有来自全国24支车队的54名车手参加角逐。
此次赛事设置了包括超级短道赛在内8个特殊赛段，特殊赛段里程521公里，赛事总里程715公里，不仅是2024赛季中国汽车越野拉力锦标赛揭幕站，也是东川车赛时隔四年，再度重返全国锦标赛赛历。
顶尖豪门云集 十万大奖花落谁家仍难料
作为2024赛季中国汽车越野拉力锦标赛的揭幕站，东川云集了国内顶级车队和车手前来泥石流赛道一展身手。作为2019年比赛的冠军，陕西云翔汽摩运动有限公司的訾云刚/马文科率领了六台赛车前来参赛，可谓是本站比赛最大的豪门阵容。訾云亮/沙贺，孙平/廖岷，张国宇/刘元近年在达喀尔拉力赛等国际赛场均积累了丰富的经验。虽然本站比赛，陕西军团的T5卡车因物流原因未能来到东川，但加上张明/秦旭在内的六个车组，都将成为全场夺冠的大热门。
达喀尔拉力赛中国最佳完赛成绩记录保持者、韩魏汽车运动创始人韩魏，和他的领航员马利，以及队友刘亚团/刘胜、立大治/王先晨也是不容小觑的车队组合。韩魏赛前在接受官方媒体采访时表示，今年的赛道虽然因为水少，速度较快，可能会适合他的“大黄蜂”赛车，但因为高手云集，他预计这场比赛的竞争将会十分激烈。对于韩魏来说，他希望在今年能够填补参加东川赛事数十载“冠军荒”的遗憾。
RZOIL龙行天下拉力车队的陈峰曾在2018年夺得东川的全场冠军，今年的比赛前，陈峰表示本站比赛是最新一代龙行赛车的处子秀，经过试车之后赛车整体感觉良好，而从他选用云南本土领航付昕明的决策就能看出，他希望在今年的比赛中，与同样在前几届比赛中取得过不俗成绩的王强/刘元、胡国松/王毅成打好团队配合，在团队成绩上，也与其他豪强一决高低。
北京嘉禾兴产润滑油车队作为两届东川泥石流越野赛冠军，也将是今年的夺冠热门。李鹏程在去年的全国比赛中，受赛车性能拖累的情况将不会在东川再现。而这次他与上届冠军领航，也是老搭档苏建光重新联袂，将向着他个人第三座东川冠军奖杯发起冲击。这次与李鹏程代表北京嘉禾兴产润滑油并肩作战的还有两位队友汪海/陈庆开和王旭岚/庞学顺。值得一提的是，北京嘉禾兴产润滑油不仅多年支持中国汽车运动的发展，而且自上届比赛开始，便一直作为官方赛事赞助商合作伙伴的身份，以另一身份参加东川泥石流汽车越野赛。
云南汽摩水平发展显著 本土选手寄望出彩
东川历届比赛都不乏黑马的身影，而本土选手则是不能忽略的“搅局者”。近年来，云南省汽车摩托车运动的发展，在各级领导单位的关心支持下，涌现了一批杰出的俱乐部和个人。以曲靖添福源越野车俱乐部为代表的云南车队就是最佳例子。本届比赛，车队老板彭福仁亲自挂帅出征，角逐T1组，而且在传统的T3组中也能看到添福源车手的身影。
近几年在中国越野赛场有所建树的宋昆/郭军将代表昆明可登超越车队出战，他们选择了2019年两驱组冠军王文林搭档。沙蜥星扬车队的徐春华/姜红华也是近年来活跃在各类赛事的云南籍车手。而作为本土车手，兰迪车队的王天云对家乡赛事的发展，在多年来都做了杰出贡献。代表云南车友汇永举建筑车队出赛的唐彬彬/阮晓玲是本站比赛唯一的巾帼组合，她们的表现也值得期待。
跟着赛事去旅行，让大家感受有一种叫云南的生活
自2004年举办首届东川泥石流汽车越野赛以来，20年来，东川已成功办赛十七届，不断创新办赛模式，扩大赛事影响，成为全国乃至世界著名的汽车越野运动品牌，2023年再次获评为“中国体育旅游精品赛事”，走出了一条“打造精品赛事 擦亮城市品牌”的新道路。
东川泥石流汽车越野赛被列入云南省体育局、云南省文化和旅游厅发布的《“跟着赛事去旅行 体验有一种叫云南的生活”2024年云南省体育旅游赛事活动目录》，东川将结合自身特色，体育、文旅、商务等部门相互联动，优化消费供给、提升消费体验、激发消费活力，让全国的汽车运动爱好者在东川“吃、住、行、游、购、娱”样样好，身临其境地体验“有一种叫云南的生活”。
近年来，依靠赛事的烘托，东川区境内的“妖精糖”“牯牛山”“东川港”成为了体育户外运动和旅行爱好者争相纷至沓来的网红打卡点。
（中国日报云南记者站 记者 李映青/ 费超 ）
