4月18日，随着南广高铁最早一班动车——D3611次动车组列车驶出南宁东站，南广高铁广西段迎来开通运营十周年。十年来，南广高铁南宁至梧州段各车站累计发送旅客1.99亿人次，相当于广西常住人口每人累计乘坐4次南广高铁列车。其中，2023年全年旅客发送量是2014年的7倍多。
南广高铁广西段十年旅客发送量情况
作为广西和广东两省区之间的首条高速铁路，南广高铁全线开通运营后，形成了南宁至梧州的“2小时高铁交通圈”和南宁至广州的“3小时高铁交通圈”，极大便利了两地间人员交通出行。
数据显示，南广高铁图定动车组列车数量逐年上涨。到2019年底，每天运行在南广高铁线上的动车组列车达到166列，实现动车“公交化”运行。到2023年底，每日开行的动车组列车增至184列。今年春运时，日均开行动车组列车增至210列。
南广高铁途径桂粤两省区7市，是两广交通经济大动脉，是连接大西南和珠三角的重要快速通道。南广高铁全线通车使两广间的铁路运输能力得到大幅度提升，货运能力得到极大释放。
南广铁路郁江双线特大桥
在南广高铁全线首发当日，桂粤两省区政府主要领导共同签署了建设南广高铁经济带合作框架协议，围绕南广高铁打造的高铁经济带建设正式拉开序幕。2015年1月，广东佛山市提出设立粤桂黔高铁经济带合作试验区的战略构想。随后，试验区（广东园）和试验区（广西园）相继启动建设。2017年6月，广西、广东两省区联合印发《南广高铁经济带发展规划（2016-2025年）》。2019年5月，广西壮族自治区党委、政府再次印发实施《广西全面对接粤港澳大湾区建设总体规划(2018—2035年)》。
在各种利好政策的加持下，南广高铁沿线城市经济社会实现高质量发展。其中，以贵港、梧州为代表的南广高铁沿线设区市，国内生产总值（GDP）自2014年以来双双实现“九连涨”。以贵港为例，贵港市委、市政府借势南广高铁大力建设中国（贵港）纺织服装时尚新区，形成以平南县为发展重点的“一核六园”产业功能布局，实现“一年打基础、三年上规模、五年冲千亿、十年再翻番”的战略目标。目前，中国（贵港）纺织服装时尚新区已签约企业259家，总投资额达约345亿元，竣工投产58家、在建企业47家、已摘牌土地计划近期开工企业36家，上规入统12家，产业集聚发展初现雏形。
中国（贵港）纺织服装时尚新区
未来，随着南深、合湛高铁以及柳广铁路开通运营，两广将形成南广、贵广、南深、合湛四条高铁联通，黎湛、益湛、柳广三条普铁连通的综合铁路网新格局，推动广西全面对接粤港澳大湾区，有力促进两地间的要素流动、技术转移与产业合作。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）
