3月28日23点48分，随着兰花坡特大桥最后一片预制T梁缓缓落下，由中铁八局负责施工的贵阳至南宁铁路客运专线引入贵阳枢纽工程贵安段预制T梁架设任务圆满完成，标志着项目全面进入有砟轨道施工阶段，贵安站加入贵南高铁正式进入倒计时。
贵南高铁引入贵阳枢纽工程位于贵州省双龙新区和贵安新区境内，分为双龙联络线、贵安联络线以及贵安站扩建工程两部分，中途借道市域铁路西南环线，将列车从正线直接引入贵安站。
“该项目全线均属于临近既有线施工范围，与既有线距离最小仅为3.6米，其中有多处属于上跨既有公路、铁路营业线施工，按照规定必须申请天窗点施工，每个空窗点仅4个小时，施工时间紧，安全风险高。”据中铁八局项目负责人介绍，项目施工贵安段线路全长12.06千米，预制T梁共计246片。为了快速形成铺架工作面，贵阳枢纽指挥部协同项目部技术人员反复进行勘测研究，采取防护桩、带挡开挖和悬臂转体施工等措施保障施工安全，同时精心制定天窗点施工计划，配足施工人员机械，确保天窗点时间施工效率最大化，为贵安段下部主体结构如期完成，后续铺架工作顺利展开奠定基础。
据悉贵南高铁引入贵阳枢纽工程建成后，将成为贵阳市域环线铁路与贵南高铁正线重要连接枢纽，也是贵安新区和双龙新区重要的物流连接线、经济发展线，届时贵州贵安新区将进入出海高铁直通范围，对进一步提升贵州省构建现代化铁路运输网有着重要意义。（伍准、赵帅|中国日报社贵州记者站 杨军）
