12月30日，在众人的欢呼声中，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路（简称乌尉高速）天山胜利隧道实现贯通，历时52个月，全长22.13公里，是世界在建最长高速公路隧道。
“天山雪云常不开，千峰万岭雪崔嵬”。天山横贯新疆全境，耸立于塔里木盆地和准噶尔盆地之间，将新疆划分为南疆和北疆。
目前，从乌鲁木齐市到库尔勒市的高速通道只有一条，即：绕经吐鲁番的G30线+G3012线，里程470多公里，通行时间约7个小时。随着天山胜利隧道的贯通，尤其是明年年底G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路全线建成通车，将打破天山屏障，在乌鲁木齐市至库尔勒市间增加一条直达的高速大通道，较原绕经吐鲁番的路线，通行里程缩短约170公里，通行时间减少约一半。
该隧道的贯通为乌尉高速全线通车奠定基础，完善新疆交通网络，促进区域经济、资源与旅游开发，推动“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”。同时，作为一项世界级的工程，天山胜利隧道的建设也展示了中国强大的基建实力和创新能力，为其他复杂地质条件下的隧道建设提供了宝贵的经验和借鉴。
隧道地处平均海拔3000多米的天山深处，面临高寒、高海拔、缺氧等恶劣环境，存在岩爆、突涌水、软岩变形等不良地质，隧道最大埋深达到了1112.6米，施工组织难度巨大。
“我们在施工组织过程中按照中交集团总体部署，采用3洞+4竖井施工，其中中间的导洞采用TBM法施工，两侧主洞采用机械化钻爆法施工，3、4号竖井采用正井法机械化施工。我们创新采用TBM中导洞+主洞钻爆法组合工艺快速施工，利用TBM快速超前的优势，在相邻车行横通处开辟辅助工作面，将整条隧道进行‘切割’，从而实现‘长隧超短打’，工期仅用52个月，节约工期20个月，这也是国内高速公路隧道建设首次成功应用。”中国交建新疆乌尉项目总工程师苗宝栋介绍道。
该项目成功申报自治区重大科技专项，分七个课题进行研究，攻克了20公里级超长高寒高海拔公路山岭隧道设计、施工、运营等方面存在的技术难题，目前，七个课题均已顺利通过预验收。同时还实现管理创新，如建立智慧工地云平台、采用全机械化作业等先进技术保障工程推进。
党的十八大尤其是“十四五”以来，新疆交通建设成就斐然，公路网里程大幅增长，高速、国省干线和农村公路都有显著发展，各地州市迈入高速时代，为丝绸之路经济带核心区建设提供有力保障，天山胜利隧道的贯通更是这一辉煌成就中的耀眼篇章。
（中国日报新疆记者站记者毛卫华|肖园园）
