2月24日早上7点，戴云山脉间云烟缭绕，一支由90后、00后组成的桥隧工巡查小队，抵达了南戴云山脉枣领隧道附近，开始徒步前行，他们要对隧道上方的山体峭壁进行重点隐患排查。
由于山区铁路沿线高山林密，坡陡深堑，高铁区段设置防灾异物监测系统盯控线路运行安全，但采用“人工徒步+无人机”巡线的方式，为每一处桥隧设备进行全方位“体检”，黄文腾觉得这样心里才能踏实。检查山体要攀爬陡坡，常常走不上一半路程，背着安全绳、铁锹等各种辎重的小伙子们，就已大汗淋漓。
为确保安全，边坡设有防护网和锚杆框架梁，部分裸露山体用网兜住，但长期的风吹日晒，这些铁网难免出现破损，这时队员们就得攀上70度的陡坡，脚踏在不足半掌宽的石壁上开展绣花作业，常常一干就是几小时，局部裸露的岩石，他们要做简单的处理，做标记，给石头“上户口”，建档避免遗漏。为了保证作业安全，安全帽加胶皮手套是黄文腾和同事们工作的标配。这支6人的队伍要在一天之内检查完20公里2万平方米的山体，为了节省时间，大家只带简单的干粮充饥。忙碌了3个多小时，卸掉身上的负重装备喝水吃饭，是黄文腾和工友们最惬意的时刻。
“每次工作期间看到列车安全穿过隧道，每一位旅客可以平安的到达目的地，想想自己的付出也是很值得。”黄文腾高兴地说。
