5月6日，中铁一局承建的广西桂钟高速公路8标银殿山隧道右洞进口端钻爆法施工单月掘进突破200米，施工进度取得重大突破，是目前桂钟高速公路施工最快进度。
隧道钻爆施工
银殿山隧道是桂钟高速8标项目的重难点工程，为双向分离式隧道。隧道右洞全长约5134米，左洞长2922米、其中中铁一局承建了右洞2917米施工任务。该隧道穿越岩爆、花岗岩残积土、基岩裂隙水等不良地质段，部分围岩裂隙发育且伴有裂隙突涌水，隧道主洞反坡开挖且斜井为大纵坡，隧道通风困难，施工风险高、难度大。
隧道出渣作业
银殿山隧道施工前期，中铁一局项目部多次利用超前地质勘探对隧道岩层组成、地质情况等进行仔细勘察，还邀请了有关专家对施工方案进行了技术论证确保最终可实施性。施工中，项目部积极推行“标准化管理、智能化施工”，引进全自动防水板铺挂台车、全液压智能分仓布料二衬不锈钢模板台车、新型叠加臂式湿喷台车、智能操控永磁变频性隧道专用对旋轴流节能风机、L965H型侧翻式装载机等多类新型智能机械设备，并利用隧道智慧管理平台进行管理，打出智能化设备与数字化技术“组合拳”；创新了已荣获“第五届全国公路微创新大赛金奖”的双聚能光面爆破技术，有效提高了隧道超欠挖控制水平和开挖质量，缩短了出渣和喷射两个施工工序的时间，克服了复杂地质条件限制,攻克了隧道施工的一系列难题，使得项目首次突破隧道施工单月掘进200米，为后续隧道贯通打下了坚实的基础。截至目前，隧道右洞进度462米、左洞进度626米。
桂钟高速公路是广西加快构筑“东联西靠、南下北上、出省出边、通江达海、通达全区”高速公路网的重要组成部分，为广西经济社会平稳较快发展提供交通保障。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）
