今年一季度刚刚过去，新疆铁路围绕推进现代物流体系建设，发挥绿色低碳和运力优势，深化“公转铁”运输，不断跑出提质增效“加速度”，高质量完成货运发送任务，取得货发量5864.5万吨，同比增长5.9%的好成绩，以再创新高的担当作为，为拉动新疆经济增长贡献“铁力量”。
用好新模式，加大“公转铁”。今年以来，新疆铁路部门在积极推进现代物流体系建设过程中科学探索，主动深入周边企业走访调研，全面掌握运输需求，量身制定最优方案，与新疆八一钢铁股份有限公司等重点企业对接，达成钢材产品、煤炭等重点物资运输合作项目，并实施物流总包运输模式，协调企业加大“公转铁”运输比重，有效解决了采购和销售物资流向覆盖范围大的企业面临的运输组织难度大的问题，为企业的原料采购和商品销售提供了稳定的运力保障。同时，还提前根据签约量来优化运输组织安排，通过建立路企联络机制、加强运输组织保障、提供全程物流服务等举措，畅通配车、短驳运输等各环节，有效提升铁路运输时效、降低客户物流成本，实现铁路与企业双方互利共赢，促进一季度货运发送量显著提升。
用好大通道，加快“大动脉”。近年来，新疆铁路不断加大铁路项目建设力度，形成了以兰新铁路和兰新高铁为主通道、临哈铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两翼”交通格局，让以煤炭为主的疆内外货运能力得到全面提升，成为保障新疆铁路货运量稳中有增的关键所在。除了强大的运输通道基础，新疆铁路部门今年还在加快进出疆列车的交接组织效率上下功夫，持续增强安北、梧桐水、茫崖镇三个分界口日均交接列车情况盯控组织力度，多次打破日均交接列车记录。同时，还采取绕开乌将铁路、乌西站等运力紧张区段和站点的迂回运输方式，全面用好将淖铁路等其他通道运能运力，有效缓解了主通道运输压力，不断刷新了货运列车单日最高开行队数、单日装车数量等历史最好成绩，创造了一季度发运煤炭4001.8万吨、疆煤外运量同比增长59.8%的新记录，充分满足了疆煤外运和中欧班列等物资进出疆运输旺盛需求。
用好双口岸，加强“桥头堡”。新疆拥有20个国家一类口岸，在高质量共建“一带一路”和扩大高水平对外开放方面的作用可谓举足轻重。随着新疆铁路积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，如今的中欧班列乌鲁木齐集结中心已具备每日20列以上发运能力，促使阿拉山口、霍尔果斯双口岸通行班列数量也在稳定增长。今年以来，铁路部门从确保中欧班列准时高效开行和保障双口岸通道高效畅通两方面主动发力，通过优化中欧班列运输组织流程、合理铺画班列运行图、编制班列全程时刻表、大力实施“数字口岸”和“无纸化通关”系统项目、铁路快通等业务，持续加强双口岸“黄金通道”向西开放能力，助力中欧班列驰骋不息，书写了一季度阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列1809列、霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列1848列的新篇章，为推动新疆经济高质量发展提供了有力支撑。（中国日报新疆记者站记者毛卫华|傅煜）
