受新冠肺炎疫情影响，网约车、共享住宿和共享办公等不少共享经济领域因需求不足受到严重冲击。实际上，在疫情发生之前，一些共享经济领域已经处于痛苦的转型期，疫情的出现不过是加速了其战略调整的步伐。
共享经济的本质是共享物品和服务，其中不少代表性企业诞生于2008年的全球金融危机前后。疫情之前，美国网约车平台优步、共享住宿平台爱彼迎和共享办公企业WeWork等共享经济巨头，已经面临转型与重组的难题，开始逐步推进裁员和缩减业务等措施，以帮助提高效率和降低成本。
优步去年上市后股票破发，随后经历三次裁员，公司不得不紧缩预算，服务价格也快速上涨。WeWork去年在冲击IPO期间，曝出六个月时间内亏损9亿美元以及公司管理方面的问题，随后公司经营一直在走下坡路，主要投资方日本软银集团撤回了对其30亿美元的股权收购要约，双方也因此陷入诉讼纠纷。
疫情期间，很多国家发布大规模的居家令等限制措施，人们的出行和消费需求大大减少。不少共享经济公司与运输及旅游业密切相连，首当其冲遭受冲击，不得不采取裁员等措施进行应对。
优步5月称，疫情期间网约车需求减少80%，优步于5月两次裁员近7000人，约为全球四分之一员工，还计划关闭或整合全球40多家办事处，关闭部分科研项目和人工智能实验室，以整顿非核心业务和优化核心业务。同为网约车平台的利夫特4月宣布全球裁员17%。爱彼迎5月也表示，由于疫情导致全球旅游人数急剧下滑，将裁员大约25%，原定于今年完成的上市计划也可能推迟。
疫情期间，共享物品与服务的特点增加了消费者对于卫生方面的担忧。尽管企业纷纷采取措施打消消费者的顾虑，但不足以在短期内完全恢复消费者的信心。正如业内人士担心的那样，只要关于卫生的担忧持续存在，就很难设想人们会像以前那样毫无顾虑地拼车和合租。有机构预测，未来一到两年共享经济收入将减少三分之一。
疫情加剧了共享经济企业的困境，但从长远看也可能为其发展带来机遇。
共享经济的好处在于可以通过共享帮助消费者降低成本和提高便利性。在疫情全面冲击经济领域导致人们收入减少的背景下，一方面，人们对于省钱和便利性的关注可能促使其更多地使用共享物品和服务，另一方面，在增加收入的期望下，也可能有更多人愿意成为共享商品和服务的提供者，比如出租自己的房子和车辆等。
疫情期间，优步旗下的“优食”配送食品业务需求在欧美等市场大幅增长。优步认为，“优食”配送食品业务将是下一个巨大增长的市场，虽然这项业务仍在亏损，但有朝一日会盈利。有报道称，优步希望收购美国第三大食品配送公司食物中心，以寻求更好的发展。
爱彼迎联合创始人、首席执行官布赖恩·切斯基表示，公司将调整战略，削减在交通和酒店等方面的投资，回归民宿短租平台的核心。疫情期间，民众对隔离住所的需求日益增长，爱彼迎计划聚焦发展长租业务，尤其是面向学生和需要远程办公的人员。
在法国，拼车服务平台布拉布拉公司推出了“帮忙服务”，让个人在购物时互帮互助。尽管这项新业务的商业模式还有待确认，公司负责人却对这项业务很快获得成功抱有信心。
优步首席执行官达拉·霍斯劳沙希坦言，优步必须成长为可“自给自足”的企业，不再需要外部资本。相信这也是其他不少共享经济领域企业的共同目标，如果他们及时进行业务调整，也许实现这一目标并不会遥遥无期。（王婧）
