自2009年之后，中国汽车产销量连续位居世界首位，早已成为名副其实的汽车大国。然而，乐观形势并不长久，自2018年后，中国汽车产销首次出现负增长，至今仍未走出低迷。
汽车产业是否真的到了寒冬？在经济下行与消费降级的大环境中，整车厂与经销商是否能完成挑战，再次迎来汽车产业的春天？
中国汽车产业 仍有发展空间
据中汽协统计数据显示，2019年1—8月，中国汽车产销分别达到1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，产销量降幅比1—7月分别收窄1.4和0.4个百分点。
缩水的数字背后，是人们购买力与购买意愿不断下降的事实。这不仅让整车厂与经销商面临着巨大考验，也对国家及行业政策制定提出了挑战。
在最近的国新办新闻发布会上，提及中国汽车产销出现28年来首次下降，工信部部长苗圩乐观地表示，中国汽车产业长期向好的发展态势并没有改变，中国汽车产业仍有较大发展空间和前景。
他分析称，我国汽车产业正处于由高速增长期转向高质量发展期的关键时刻，要坚定发展信心，抢抓战略机遇，重点在“调结构、提品质、创品牌、走出去”四个方面下功夫。
在“提质量”方面，产销量不再是考核产业发展的唯一指标，更重要的还是要提升发展的质量。企业要紧跟市场的需求，大力研发新产品，坚持提升产品的性能、品质、可靠性和售后服务，作为提升产业竞争力的根本要求，满足广大用户的需求。
在“创品牌”方面，要牢固树立品牌意识，引导企业实施品牌发展战略，瞄准打造百年老店，不断提升品牌知名度和美誉度，通过提升知名度和美誉度来提升品牌价值，努力向汽车产业价值链中高端迈进。
苗圩的发言，不仅给汽车产业注入了一剂强心针，也给困顿中的整车厂与经销商指明了方向。
中进捷旺携品牌 共赴“黄金十年”
作为汽车直属的服务单位，无论是售后还是保养、维修，4S店都是汽车产业链中的重要一环。车市寒冬到来之际，4S店也首当其冲，受到了极大的震荡。面对销售持续下滑的境况，许多无法承担亏损的4S店只能选择关门大吉。
但是我们也看到，越是形势严峻，越有异军突起。作为国机汽车在华投资建设的第一家集新车和二手车销售的捷豹4S中心，落地北京市海淀区百旺绿谷汽车园的中进捷旺自营业以来，走的就是长期化发展的经营之路，向着品牌老店的方向不断奋进。
虽说产品是汽车行业的关键成功因素，但是汽车服务才是汽车企业利润的主要来源，客户源更是根本。中进捷旺深谙此道，除了配备现代化的设备，更致力于提供专业度极高的服务，通过完善的服务流程与售后服务系统，用职业化的流程，人性化的氛围，为汽车及配套商品能快速有效从厂商流通到消费者手中付出了源源不断的努力，有效维护了品牌的形象，赢得了用户的满意。
刚刚过去的十月，捷豹路虎厂家针对全国经销商开展的用户满意度调查中，中进捷旺在试驾体验、交车体验、销售服务回访等环节均获得了满分，在承诺履行方面也遥遥领先，一枝独秀。正如工信部部长苗圩期许，中进捷旺通过不断累积知名度与美誉度，极大提升了品牌价值，成为了寒冬之中的一股暖流。
未来路漫漫，在严峻的市场环境下，中进捷旺将不忘初心，持续弘扬“创新、增值、吃亏、共生”的企业文化，跟紧时代创新经营模式，携手品牌做出更多探索与努力，共同推进行业发展，奔向汽车产业的下一个“黄金十年”，见证我国由汽车大国向汽车强国的转变！
