春运期间，铁路部门累计开行“点对点”务工专列超60列。这个数字不算惊人，但细看各地推出的服务，有三处做法值得记一笔。它们不是什么宏大叙事，而是实实在在地帮务工人员解决了一路上的具体麻烦。
一是工具能寄递。襄阳火车站今年推出了一项服务：务工人员携带的钻机、铁锤、电锯等工具，如果不符合随身携带规定，可以在车站免费寄递。过去，这些谋生工具常常让务工人员犯难——扔了舍不得，那是吃饭的家当；托运来不及，车票时间紧；只能想各种办法蒙混上车，或者找同乡帮忙分散携带。今年铁路部门没有简单“一堵了之”，而是联合邮政在站内设点，现场打包、现场发运，把工具直接寄回家或者寄到工厂。安全这根红线没有松动，服务的路子却宽了。规矩是刚性的，执行却可以带着体谅。对务工人员来说，工具寄回去了，心里就踏实了，不用一路惦记着怎么应付检查。这种“疏堵结合”的办法，解决的是实际困难，传递的是对劳动者的尊重。
二是培训跟着走。甘肃定西到青岛的务工专列，今年已是第七年开行。七年里有个明显的变化：过去只要把人送到就算完成任务，现在出发前，当地会组织技能培训，焊工证、电工证、叉车证成了不少务工人员行囊里的“新装备”。定西和青岛之间建立了稳定的劳务协作机制，青岛的企业缺什么工种，缺多少人，缺什么样的技能，定西这边提前摸清，然后按需培训。专列承载的不再只是劳动力，还有与岗位精准匹配的技能。到了青岛，务工人员不用再花时间适应，直接能上手干活，企业也愿意用。从“能出去”到“能干好”，这趟车跑出了实实在在的效果。一趟专列，两头受益。
三是下车即上岗。上海局在杭州南站举办“春风送岗”专场招聘会，78家当地企业提供5800余个岗位，涵盖智能制造、数字经济、酒店餐饮等多个领域。济南局的列车招聘会上，企业代表走进车厢，现场解读政策、推介岗位，务工人员在返程途中就能了解就业信息。铁路的服务不再止于把人送到站，而是向前再走一步，把岗位信息送到人身边。重庆巫山的“暖心专列”更是多部门协同的结果：人社部门提前摸排务工需求，铁路部门根据需求安排运力，公安全程护送保障安全，邮政提供行李寄递服务。务工人员抵达目的站时，接驳大巴已经在站外等候，直接把人送到工厂门口。从车厢到车间，中间没有空档，下车就能上岗。
这60多列专列，说到底就办了一件事：让务工人员少折腾。少折腾在买票上，有团体预约、专用窗口；少折腾在安检上，有绿色通道、专属候车区；少折腾在工具处置上，有免费寄递服务；少折腾在找工作上，有列车招聘会、出站即对接。每一项举措都不复杂，但都对准了务工人员的实际需求。服务做到这个份上，就是实在。实在的事办多了，返岗的路自然就顺了。（黄斌林）
