1月26日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现图增加243列，开行货物列车23748列，较现图增加177列，全国铁路客货运输能力和效率进一步提升，运输产品供给持续优化，将更好地服务经济社会高质量发展。
优化路网布局，精准服务国家重大战略。本次调图的核心亮点在于对新线能力的最大化运用，使其成为推动区域协调发展的强劲引擎。包银、西延等高铁新线的投用，大幅压缩了西北、蒙西地区与京津冀、中部核心城市群的时空距离，如乌海至北京最快仅需5小时，这不仅是速度的提升，更是将西部地区更深层次地融入国家发展大局，为西部大开发与中部崛起注入“高铁动能”。同时，广湛、汕汕高铁强化了粤港澳大湾区内部及对粤东粤西的辐射，沪渝蓉沿江高铁则串联起长江经济带重要节点。铁路网正从“连线成片”向“织密织强”演进，有力支撑了京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区建设等国家战略的纵深实施。
提升出行品质，切实增强民众幸福感与获得感。调图的最终落脚点是提升民众出行的便捷度与满意度。一方面，通过增开列车、加密班次、压缩旅行时间，直接回应了百姓对“走得了、走得好”的期盼。例如，京沪、广深港等干线“提质增能”，开行更多标杆列车，使上海至长春等地时间显著压缩；夕发朝至动卧的优化与推广，让长途出行更具舒适性与效率。另一方面，服务细节的深化彰显了“人民铁路为人民”的温度：静音车厢、高铁宠物托运、“铁路+文旅”专列、重点旅客服务等多元化举措，精准满足了不同群体的个性化需求，将旅程从单纯的位移转变为美好的体验，显著提升了社会满意度。
深化供给侧改革，以高效流通促经济活力迸发。铁路调图是交通运输领域供给侧结构性改革的生动实践。它通过“调结构、优产品、提效率”，创造了新需求，引领了新供给。客运上，动态优化线路与时刻，适应了商务、通勤、旅游等新兴出行模式；货运上，增开货物班列，提升大宗物资与多式联运能力，并创新推出高铁快运、冷链班列等产品，显著降低了社会物流成本。特别是中欧班列、西部陆海新通道班列的稳定与拓展，保障了国际供应链畅通，为构建新发展格局、服务实体经济发展提供了坚实的运输支撑。
一张全新的列车运行图，描绘的是线路与时刻的变化，映射的则是国家发展的战略远见与为民惠民的初心情怀。展望未来，中国铁路必将在服务国家战略、促进区域平衡、便捷人民出行、驱动经济高质量发展的征程上，扮演更加关键的角色，让流动的中国始终充满繁荣发展的活力，让人民的幸福之路随着钢轨的延伸而更加宽广、明亮。（张凤明）
