11月，中欧班列迎来了两件“大事”：班列累计开行突破10万列；义乌中欧班列迎来开行10周年节点。它们意味着中欧班列的发展来到了一个新的起点。
不知不觉间，中欧班列自开行以来已有十个年头，俗话说：“十年磨一剑，出鞘必锋芒”，经过十年来不断创新，如今累计开行10万列的中欧班列，成为了中国向世界递出的一张充满速度与温情的“新名片”。
从班列开行10万列中见证中国速度，打造物流新动脉。自2011年首趟中欧班列从重庆发出以来，中欧班列网络迅速扩展，覆盖了欧洲20多个国家的180多个城市。截至2024年11月，中欧班列已累计开行超过10万列，平均每天有近30列班列穿梭于亚欧大陆之间，形成了连接中国与欧洲的高效物流通道。这些成就得益于铁路部门不断优化运营模式、提升服务质量，为提高班列运行效率，采取了一系列措施：优化班列编组、提升口岸通关效率、建设专用线路等。同时，国铁集团与沿线国家铁路部门密切合作，通过电子化通关系统，实现了班列快速通关，平均通关时间由最初的几天缩短至现在的几小时。中欧班列的快速发展，不仅提升了中国在国际物流领域的竞争力，也为全球贸易提供了新的选择。
从班列开行10年中见证中国温度，架起友谊宽桥梁。义乌作为全球最大的小商品集散地，10年来，通过中欧班列将数以万计的小商品运往欧洲，将欧洲的优质商品引入中国市场，促进双边贸易的繁荣发展。中欧班列逐渐成为了“一带一路”倡议的重要组成部分，也见证了中国与沿线国家人民的深厚友谊。同时为了更好地服务客户，铁路部门不断创新服务模式，推出了多项便民利企措施：设立24小时在线咨询客户服务团队、与多家物流企业合作、提供门到门的一站式服务，让客户享受到更加便捷高效的物流体验等。中欧班列的成功运营，为沿线国家创造了大量就业机会，促进了当地产业的升级转型，这不仅带动了当地经济的发展，也为沿线国家带来了实实在在的好处。
班列开行促发展见证中国格局，推动区域一体化。中欧班列的蓬勃发展，不仅为中国与欧洲之间的贸易往来提供了便利，还带动了沿线国家和地区经济的共同发展。以波兰为例，作为中欧班列进入欧盟的第一个国家，波兰充分利用这一优势，大力发展物流产业，吸引了众多国际知名企业入驻。据统计，近年来，波兰的物流业年均增长率超过10%，成为该国经济增长的重要引擎之一。为了进一步发挥中欧班列的辐射效应，国铁集团积极与沿线国家政府和企业合作，共同推进基础设施建设：与哈萨克斯坦铁路公司合作，建设了多斯特克—阿拉山口铁路口岸，大大提高了班列的通行能力。同时，国铁集团还在波兰罗兹、德国杜伊斯堡等地建立了物流中心，为班列货物提供仓储、分拨等增值服务，提升了班列的整体服务水平。中欧班列的快速发展，不仅促进了沿线国家的经济繁荣，还推动了区域一体化进程。通过中欧班列的连接，中国与沿线国家在交通、能源、通信等多个领域展开了广泛合作，形成了互利共赢的良好局面。
中欧班列繁荣发展是“一带一路”倡议的重要成果它将为促进全球互联互通、推动经济全球化进程作出更大贡献。（李卓凡）
