“捎脚运输”政策是中国铁路部门有效提高全国路网资源效率效益的新举措，自7月份在全国部分区域和货源试点实施以来，取得了喜人成绩，推动了物流降本增效，为促进经济社会高质量发展注入铁路运输新动能。
创新政策满足利国利民发展需求。近年来，铁路部门加快推进以铁路运输为骨干、与其他交通方式深度融合发展的铁路现代物流体系建设，不断探索和推出高质量的物流产品，积极融入全社会产业链供应链。铁路部门充分发挥系统运输资源和绿色环保优势，利用列车返程空车实施“捎脚运输”新政策，不仅提高铁路运输的利用率，实现节能减排的目标，还助力降低物流成本，提高经济运行效率。从过去的“有去无回”，到现在的“来回满载”，越来越多的商品搭上了铁路高质量发展的“东风”，切实造福了沿线企业和百姓增收致富，拉动地方经济发展。
创新方式实现物流企业互利共赢。“捎脚”是指方便捎带物品，而“捎脚运输”新方式则是铁路部门根据市场营销需求，利用列车返程运输时的空车资源，按照项目制管理，精准联系周边企业客户，在持续稳定的主要排空方向，寻找合适的增量目标货源，确保列车返程时“能拉多拉”，最大程度减少空车运力浪费，实施配套的价格浮动和清算政策，为企业降低运营成本，提高市场竞争力。与此同时，这一方式也拉近了铁路与其他物流行业的协同合作，共同推动物流成本的降低和物流效率的提升，构建更加高效、绿色、可持续发展的物流体系，实现铁路、地方企业以及物流行业在运输经济效益上的互利共赢。
新疆铁路勇当试点先行的“火车头”。结合全国运输实际和国家战略需要，铁路部门首先将新疆氧化铝和出疆40英尺集装箱装运的棉纱等纺织品作为“捎脚运输”的先行试点项目。新疆铁路部门高度重视，统筹组织各运输单位部门紧密协作，积极与企业对接，了解客户需求，提供定制化运输方案，做到列车返程空车有货可装。经过实践，今年来进疆氧化铝项目累计发运41万吨，其中“公转铁”增量货运33.2万吨，实现减少配空、增运增收的目标；出疆40英尺集装箱装运纺织品项目累计发运109车、2556吨，既缓解了集装箱积压问题，又带动了纺织品“公转铁”增量。这些优异成绩的取得，有力证明了“捎脚运输”政策的高效率和高效益。
“捎脚运输”创新之举，充分释放铁路现代物流运力潜力，解决了铁路运输返空方向上的一道难题，让货运增量实现“双向奔赴”，为全社会物流创新发展提供铁路赋能新选择。（文：傅煜 图：张艺雯）
