从谈氢色变，到一见“氢”心，氢能的制储运用已成为新能源产业的热点话题。11月15日，国家发展改革委发布《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，提出加强新能源生产使用和制造业绿色融合。推动氢能产业创新、集聚发展，完善氢能制备、储运、加注等设施和服务。
当天，2019中国化工园区可持续发展大会“氢能产业创新与发展”专题论坛南京举办。诚志股份与AP（中国）举行合资公司签约仪式，将共同设立诚志空气产品（南京）氢能源有限公司。双方将根据国家和省市的氢能产业发展规划，积极参与加氢站的投资、建设、运营和管理，并参与制定相关的技术标准和规范，展开全面合作，以推动中国氢能源行业的发展。
“氢能是国际公认的‘零排放’清洁能源，是中国能源战略的重要组成部分，也是绿色能源的远大目标。”南京江北新区新材料科技园副主任章硕明如是说。2019年全国两会上，氢能源被首次写入《政府工作报告》，提出推动充电、加氢等设施建设。2019年10月11日，国务院总理李克强在国家能源委员会会议上指出，要加快能源开发利用关键技术和重大装备攻关，探索先进储能、氢能等商业化路径。
随着氢能和燃料电池汽车行业的备受关注，传统能源企业和众多初创公司纷纷布局氢能领域。2019年8月，诚志股份与AP（中国）签署《氢能综合利用及煤气化战略合作框架协议》，拟通过发挥各自在低碳清洁能源综合利用领域的优势，携手推动富氢气体和煤气化项目的综合开发。此次双方成立合资公司是对《框架协议》具体落实。“空气产品公司和诚志股份有着深厚的合作渊源，此次新合作是双方优势资源的战略互补，双方将共同努力将氢能事业往纵深推进，为中国的氢能产业创新和发展做出贡献。” 空气产品公司中国区总裁苏俊雄在论坛上表示。
签约仪式
据清华控股党委书记兼董事长、诚志股份董事长龙大伟介绍，诚志股份与空气产品公司将发挥各自在低碳清洁能源综合利用领域的优势，开展包括氢气的提纯、存储、运输和零售、加氢站的建设经营等一系列业务，共同打造辐射长三角的氢能综合利用一体化平台，“以期在氢能利用方面发挥示范效应，为地方发展带来更多经济效益和社会效益。”
以氢气为能源、真正实现零排放的燃料电池汽车，被认为是解决当今交通能源和环境问题的最佳方案之一。数据显示，我国计划到2020年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成100座加氢站；2025年实现5万辆规模的应用，建成300座加氢站；2030年实现百万辆级车的商业化应用，建成1000座加氢站。
据清华大学长聘教授、车用动力研究所所长裴普成介绍，与锂离子电池相比，燃料电池具有燃料与氧从外部连续供给、不消耗内部材料、发电时间取决于外部燃料量、整车加氢数分钟等特点。论坛现场，诚志股份、空气产品公司和南京开沃还举行了共建南京氢能和燃料电池生态圈启动仪式。“诚志股份、诚志重科联合清华大学，将实现燃料电池创新成果落地，以交通应用为示范推动南京氢能产业集聚。”诚志股份新能源事业部副总经理梁巍伟介绍说。
据了解，诚志股份作为清华控股的清洁能源上市平台，依托清华大学的技术和人才优势，从对传统能源的环保型再利用到助力环保型智慧城市建设，进行能源转型升级的创新尝试。与空气产品公司的合作，有利于贯彻落实诚志股份“一体两翼”发展战略，扩大其在清洁能源领域的业务布局，进一步提升产品附加值，打造新的业绩增长点。
截至2018年12月，诚志股份在清洁能源领域共拥有专利83项，其中发明专利17项，参与形成国家或行业标准5项。公司旗下南京诚志清洁能源有限公司专注煤炭的清洁利用，不断丰富上下游产业链，采用先进的生产技术，确保煤炭的高效利用，生产过程中的副产品充分回收，粉尘和硫化物达到了近零排放，实现了经济效益和生态效益的统筹兼顾。
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