6月11日，距离北京大兴国际机场全面建成竣工还有20天，南航在大兴的基地项目将于6 月30 日与大兴机场同步竣工，于9月底同步投入使用。
届时，南航将作为最大的基地航空公司全面进驻北京大兴国际机场：
从南方和华东方向进出大兴的南航航班空中飞行、地面滑行阶段，相比首都机场，可累计节省时间30-40分钟；
旅客进出机场时间更短，搭乘南航国际航班的旅客，从进大兴机场候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟；
旅客中转更快捷，南航将全力打造面向未来的绿色、智能、科技的出行新体验。
南航是北京大兴国际机场最大的基地航空公司，时刻资源占比高达40%
40%的时刻资源到2025年超过200架超过900班次减少航班延误，南航从南方、华东方向进出京航班累计节省时间30-40分钟
从首都机场迁移至大兴机场后，南航进出京航班时间都将大大缩短。从南方和华东方向进出大兴的航班，相比首都机场，空中飞行时间可节约15-20分钟。再节省15-20分钟累计节省30-40分钟旅客进出机场更快捷、中转衔接时间更短，南航将全力打造面向未来的绿色、智能、科技的出行新体验
仅需约20分钟可节约近40分钟仅需60分钟节约时间1小时和30分钟（非实景图）
依托大兴机场航站楼的先进设计，南航将凭借打造“广州之路”的丰富经验，推出具有大兴特色的优质中转产品。同时，南航有望首批在大兴机场推出航班行李直挂服务，购买南航联程机票在大兴机场中转的旅客，未来将无需提取行李，可直接换乘下一个航班，实现高效、便捷的中转服务体验。
（非实景图）
全力打造广州、北京双枢纽
“广州之路”增加近100倍枢纽布局将决定一家大型航空公司的发展态势。而北京作为高端商务市场和旅游目的地市场，航空客源充足，也一直是南航高度重视的航空市场。目前，南航已经将打造广州-北京“双枢纽”的战略布局写入南航集团“三二四五三”战略框架。
