2022年6月，新疆南部从和田到若羌的和若铁路正式通车，它与已经运行的格库线、南疆线“牵手”，让环塔克拉玛干沙漠铁路线形成闭环。这是世界首条环沙漠铁路线，也成为中国的新地标之一。（央广网9月21日）
路通百业兴 道顺民心畅。全长2712公里的世界首个沙漠铁路环线是自2022年6月，和若铁路与格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功“牵手”后形成闭环的。 它如同一条生命之线，穿越了沙漠、戈壁与无人区，将新疆南疆五地州的多个城市紧密相连，服务上千万各族群众，让许多偏远城市首次通火车，开启了区域发展的新篇章。
此路是运输繁忙，产业发展增动能的机遇路。沙漠铁路环线的贯通让货物进疆更大，货物出疆更便捷，交通便捷性显著提升，运输时长骤减，成本降低，效率飞跃。2020年底格库铁路开通前，货物发往西藏，运输货物要经过喀什到库尔勒、再绕到兰新线，耗时十几天，随着环全线贯通，运输更为便利，3天即可到达西藏。新疆南部地区货源从最初联通青海、西藏，到如今辐射甘肃、四川、云南等地，助力西部经济发展运输大通道作用日渐显现；拓宽新疆企业市场，促进就业增收，加速经济社会繁荣。通过环线，新疆不仅煤矿，特产如和田的地毯、喀什的新梅、阿克苏的苹果等搭上列车以更快的速度抵达全国各地。环塔克拉玛干沙漠铁路环线贯通，增强了新疆地区与内地的联系，引游客纷至沓来，推动文旅繁荣和当地旅游发展。
此路是人来人往，拓宽民众出行选择的幸福路。环塔克拉玛干沙漠铁路环线贯通，进一步补强完善了新疆铁路网，组成了新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道和连接欧亚的国际大通道，结束了南疆洛浦、策勒、于田、民丰、且末等地结束了不通火车的历史，方便了沿线各族群众的交通，无论是求学、务工，还是探亲访友，都变得更加便捷高效；让更多向往新疆的游客更多路线选择，增进民族团结，为南疆经济社会发展注入新的活力。
此路是技术加成，安全运行有保障的安心路。环塔克拉玛干沙漠铁路环线不仅是技术的璀璨结晶，更是安全运行的坚实屏障。建设者们匠心独运，在和若铁路沿线共修建草方格5000万平方米，并植下了梭梭、红柳、沙棘等绿色希望之种，共计1300万株，造林面积蔚为壮观，超越11万亩，有效构筑起抵御风沙侵袭的坚固防线，同时妆点了铁路两侧的生态画卷。尤为值得一提的是，和若铁路实现了“千里一根轨”，全线无缝对接，大幅降低了乘车时的噪音与颠簸，提升了旅途的舒适度。此外，三座特大桥的434个桥墩巧妙运用装配式技术，展现了因地制宜的智慧；更有5座总长49.7公里的“过沙桥”横贯塔克拉玛干沙漠南缘，以桥代路，让风沙自由穿梭其下，极大减轻了风沙对铁路线路的侵蚀与列车运行的干扰，彰显了人类智慧与自然和谐共生的典范。
环塔克拉玛干沙漠铁路环线的建成，是新时代中国铁路建设史上的又一里程碑，它不仅是交通基础设施的完善，更是区域经济发展、民族团结进步、人民福祉提升的加速器。这条沙漠中的钢铁巨龙，以其非凡之姿，诠释着勇气与智慧的交响，团结与希望的赞歌。展望未来，它将持续驱动南疆迈向更加辉煌的未来，书写属于这片土地的新传奇。（何新凤）
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