DeepWay CEO万钧做客WISE2022 新经济之王大会!

来源:东方网
2022-12-02 14:02:36
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近日,36氪WISE2022新经济之王大会举办。本届大会以“守望中国 保持创新”为主题,站在新经济前沿全方位展望了新经济领域的趋势动向,探索了新经济领域全新增长点。其中,在“新能源领跑绿色工业革命”主题论坛中,DeepWay CEO万钧受邀出席,并与其他行业嘉宾共同探讨了在双碳目标驱使下,2022年新能源重卡的变革与发展。

1. 2022年,新能源重卡高歌猛进

2022年,重卡领域迎来大革新,以DeepWay为代表的卡车造车新势力集体亮相。与传统重卡相比,其造车理念及实现路径均实现突破,采用全新正向设计研发思路。

正向设计通过外观设计重构,优化空气动力表现。通过底盘动力链分布式驱动提升传动效率,将电动重卡的能耗显著降低。另一方面,原先通过对现有燃油车进行改造的方案很难满足自动驾驶对智能化线控底盘的要求,更不能实现功能安全和备份冗余。通过正向设计,完全以终为始来设计电子电器架构,与Tier1供应商共同研发新的硬件集成到整车,就能实现天生线控和功能安全、备份冗余。万钧表示:“这个进程中DeepWay算是最先明确表明主张的。我们非常高兴看到有不少同业也已经达成共识,参与到正向设计研发这个群体中来。Tier1供应商的理解和支持也让我们深受鼓舞。独行快,众行远,这些同行者让我们更有信心。”

2.兼顾电动化与智能化,正向设计研发智能新能源重卡

与乘用车造车新势力相比,卡车造车新势力从初始就具备了兼顾车辆电动化和智能化的特性。万钧表示:“造车其实就是为了自动驾驶,自动驾驶也是让车辆更加具有真正的价值。所以从这个角度上来讲,电动化的油电差这个经济性是我们最关注的。同时,未来智能化所带来人工成本的节约,也是我们特别关注的,这与过去有明显区别的地方。”

与此同时,传统燃油车路线在能耗和人力成本优化两方面都较难做到极致。传统油改电车辆无法发挥电驱优势,更不能满足自动驾驶对硬件的要求,因此就目前市场而言,传统油改电车辆只是一个过渡方案。正向设计研发的新能源重卡既能充分发挥电驱动的经济性优势,性能上也可满足高速运营要求。而高速上运营所累积运营里程又能反哺自动驾驶算法和优化模型,最终实现L3到L4的突破。

3.2023年新能源重卡关键词:量产

2023年,在中国以DeepWay为代表的卡车造车新势力企业即将迎来量产时代。万钧认为“智能新能源重卡量产后会带来更多持续需要优化的领域。首先是在硬件上产品要持续优化。未来在硬件上,我们一定要投入大量的资源,进一步提升自己在三电能力上的研发,让我们硬件产品能力更强,这才是持续发展之路。其次,在软件上会有一个重大的变化。过去我们商用车的数据采集都是用所谓的数据采集车,但是从2023年开始,我认为至少在中国首先会进入到这么一个规模化量产的车辆去作为数据采集车,来获取真实用户场景和里程积累这么一个新的时代,这个意义非常重大。”

 

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