中国网汽车2月27日讯 北京时间2月26日，自动驾驶领域独角兽企业小马智行(Pony.ai)宣布从丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)筹得 4 亿美元，以加深和扩大双方在出行领域的合作。两家公司将进一步加速自动驾驶的研发和商业化应用，旨在打造造福每个人的产品和服务。
2016 年成立的小马智行此轮融资总额达 4.62 亿美元，其估值也从 17 亿迅速涨到超过 30 亿美元，成长为全球估值前三的自动驾驶初创公司。
这并不是两家公司首次携手，2019年，双方宣布了共同在中国公开道路开始试点项目。与此前相比，此次“深度绑定”达成的时机更为微妙。
正当突如其来的新冠疫情为中国经济前景蒙上阴影之时，两家宣布将携手深耕中国市场，可谓用实际行动彰显其对中国经济长期向好的信心，也为寒冬中的中国资本市场注入了一剂强心剂。
根据公告，此次加深合作有利于双方把一流的自动驾驶技术与一流的车辆平台及技术更深入地融合，这和两家公司的战略重点一致。公告表示在今年的战略投资框架下，双方将扩大合作范围，还将在出行领域探索更多可能性，通过提供自动驾驶服务，为中国社会做出贡献。
疫情为新经济“带来机遇”，惠及无人驾驶
尽管突如其来的新冠疫情不免让市场对原本就面临下行压力的中国经济前景多了些许担忧，但近日包括宝马、庞巴迪在内的大型跨国企业，和一些国外经济界人士纷纷对中国经济持续向好表达信心。
他们表示，此次新冠肺炎疫情虽然对中国经济的影响是短期、总体可控的，不会改变中国经济长期向好的基本面。
诺贝尔经济学奖得主罗伯特·默顿对《人民日报》表示：“中国经济具备战胜风险和挑战的良好条件，长期向好的趋势不会改变。我们对中国经济未来增长保持乐观，并相信经历此次疫情后，中国经济未来发展将变得更加健康。”
路透社最新调查结果持相同观点。受访的 40 位亚太和欧美地区经济学家对中国经济前景表示乐观，认为中国经济第二季度就会迅速反弹。
耶鲁大学高级研究员斯蒂芬·罗奇对新华社表示，疫情对经济的影响是暂时的。随着疫情逐步得到控制，中国经济或将强势反弹，“我对中国经济长期发展前景保持乐观”。
罗奇指出，即便面临疫情干扰，中国仍应继续推进结构性改革，包括转换增长动能、提高服务业占比等。
经合组织中国经济政策研究室专家马吉特·莫娜尔认为疫情在对一些传统行业形成压力的同时，也为中国经济社会的数字化发展提供了机遇，一批新产业、新业态、新模式快速成长，对冲疫情给经济发展带来的不利影响。
毫无疑问，自动驾驶、无人驾驶，乃至整个智能网联汽车行业，便属于典型的“新产业、新业态、新模式”。
通过与世界最大的车厂深度绑定，作为技术水平业内公认第一梯队的小马智行，无疑巩固了其在世界自动驾驶产业领先的地位，也为未来中国智能网联汽车的发展注入了新动能。
就在小马智行官宣前的两天，发改委、工信部等 11 部委联合印发《智能汽车创新发展战略》文件，为智能汽车产业的未来发展指明方向，提出到 2025 年，中国将目标“实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用”。这无疑为小马智行等自动驾驶企业在中国市场的发展创造了更有利的条件。
而突如其来的疫情给自动驾驶企业提供了一次实战机会。我们看到各式各样的载物无人驾驶车辆穿梭于包括医院、街道、商铺和住宅区等限定场景，为疫区人民及时送去必要的物资和补给。
在载人领域，实现不需要司机和安全员的无人驾驶，也是包括小马智行在内的行业先驱所追求的目标之一。此次疫情的爆发也让人们意识到，真正的无人驾驶一旦实现，将会令出租车成为乘客出行中专属的私密空间，从而有效减少病毒人传人的情况，提升乘客安全。
丰田联姻小马，未来看点更多
自2016 年在美国硅谷创立伊始，小马智行一直致力于提供最安全、最先进、最可靠的自动驾驶技术，为人类生活带来更高效的交通格局和更安全的出行体验。
小马智行与丰田的“深度绑定”，无疑是向这个目标前进的重要一步。根据公告，今后小马智行将与丰田携手，利用双方的技术、知识及服务，给人们带来安全和便利，共同推动移动社会的创建。
